Prima di tutto, dobbiamo indicare che questi termini non si applicano unicamente al trasporto marittimo ma si applicano anche a qualsiasi mezzo di trasporto. Il termine Incoterms è l'abbreviazione delle parole inglesi (Internacional Commercial Terms).
D'altra parte è importante sottolineare che con questi acronimi si risolve il momento in cui si trasferisce la responsabilità tra entrambe le parti. Questo punto è di grande importanza come indicato dalla Segreteria della Commissione delle Nazioni Unite per il commercio internazionale (CNUDMI).
Perché sono stati creati gli Incoterms?
Innanzitutto, per comprendere la nascita degli Incoterms, dobbiamo considerare la complessità di una transazione di merci tra commercianti di paesi diversi. Da un lato, man mano che il commercio internazionale acquisiva maggiore rilevanza e si verificava un numero crescente di transazioni tra acquirenti e venditori di paesi diversi, iniziarono a sorgere i primi problemi a causa di disaccordi sulle condizioni in cui venivano condotte. Per questo motivo, nel 1936 la Camera di Commercio Internazionale ha coniato questi termini. In questo modo sono emersi come un modo di armonizzazione delle operazioni di compravendita di merci internazionali.
Quali sono gli Incoterms 2020?
Il significato dipende dal termine di tre cifre che utilizziamo e in tutti stabiliscono le condizioni commerciali di compravendita di merci internazionali. Queste condizioni si stabiliscono tra l'acquirente e il venditore. D'altra parte, gli Incoterms non sono regole giuridiche obbligatorie. Al contrario, sono norme di standardizzazione e armonizzazione. Soprattutto, possiamo trovare una serie di punti fondamentali per i quali gli Incoterms stabiliscono una serie di criteri chiarificatori:
Dove deve essere consegnata la merce:
Stabilisce il luogo dove il venditore deve consegnare le merci. Si stabilisce con gli acronimi E e D in entrambi i casi noto come consegna diretta. D'altra parte, quando intervengono terzi che ricevono o consegnano la merce, si applicheranno i termini F e C. Ad esempio, nel caso in cui la merce venga trasmessa a uno spedizioniere che si incaricherà del trasporto.
Dove si trasferisce il rischio della spedizione:
D'altra parte è importante sottolineare che questo è un punto molto importante che determina a partire da quale momento, una volta stabilita la vendita delle merci, il venditore trasferisce il rischio all'acquirente.
Come si distribuiscono i costi in una spedizione commerciale
Vale la pena sottolineare che nella maggior parte dei casi è l'acquirente che sostiene i costi del trasporto. Attribuendo al venditore le operazioni necessarie per mettere la merce in condizioni di consegna nel luogo convenuto. D'altra parte, esistono in totale circa 4 casi in cui il venditore sostiene i costi di trasporto. Sono i termini C.
Chi esegue le procedure doganali
Nella maggior parte dei casi è il venditore che assume i procedimenti doganali all'origine. Vale la pena sottolineare che c'è solo un Incoterms in cui l'acquirente assume questa gestione. È anche generalizzato l'incarico di spedizionieri. EXW (Ex Works, In fabbrica). Nel resto dei casi è il venditore che assume queste gestioni ampliandosi a destinazione, ad esempio nel caso in cui sia stipulato DDP (Delivered Duty Paid, Consegnata diritti pagati).
Chi aggiorna gli Incoterms?
L'ente responsabile dell'aggiornamento degli Incoterms è l' ICC (International Chamber of Commerce). Questa camera ha aggiornato gli Incoterms dal 1936 applicando e implementando fino ai nostri giorni i cambiamenti sorti nel trasporto internazionale
Classificazione e Tipi.
Gli Incoterms si dividono in quattro tipi o categorie.
Termini in E EXW:
EXW: Ex-works
In questo caso l'acquirente sostiene tutti i costi relativi al trasporto dall'origine. Il venditore ha solo la responsabilità di mettere la merce puntuale e correttamente in fabbrica affinché l'acquirente possa direttamente ritirare o contrattare uno spedizioniere che gestisca il trasporto.
Termini in F FCA, FAS e FOB:
In questo caso il venditore è incaricato di consegnare la merce a uno spedizioniere o trasportatore assegnato dall'acquirente, essendo quest'ultimo a sostenere i costi.
FAS: Free Alongside Ship
Questo Incoterms è specifico delle merci alla rinfusa, il venditore consegna la merce nel porto di carico concordato, sostenendo l'acquirente tutti i costi di carico, noli, scarico della nave e sdoganamento all'importazione. Le pratiche doganali nel porto di partenza sono a carico del venditore.
FOB: Free on Board
In questo caso i termini dell'accordo sul momento della consegna e il trasferimento del rischio della spedizione vengono fatti sulla nave. Fino a questo momento i costi sono a carico del venditore e da quel momento in poi i costi sono a carico del venditore. D'altra parte, questo Incoterms ha la particolarità che è utilizzato unicamente per il trasporto su nave internazionale, sia fluviale che marittimo. È utilizzato per qualsiasi tipo di merce che non sia alla rinfusa.
FCA: Free Carrier
Il venditore si impegna a consegnare il carico in un luogo concordato tra le parti. Questo luogo sarà11 nel paese di origine. Potendo essere un magazzino di un terzo, ad esempio un magazzino di uno spedizioniere o qualsiasi altro luogo concordato precedentemente. I costi originati fino a questo momento sono a carico del venditore. Questo incoterms può essere utilizzato nel trasporto marittimo, fluviale e multimodale.
Termini in C CFR, CIF, CPT
CFR: Cost and Freight
Questo Incoterms ampiamente utilizzato stipula un accordo per il quale il venditore sostiene le spese del trasporto principale dall'origine al porto di destinazione coprendo tutte le spese. D'altra parte è necessario chiarire che il rischio della spedizione si trasferisce dal momento in cui la merce viene consegnata a bordo della nave. Non è applicabile per bulk.
CIF: Cost Insurance and Freight
Il trasporto sarà a carico del venditore fino al porto di destinazione inclusa la stipula di un'assicurazione il cui beneficiario sarà l'acquirente. Il rischio della spedizione si trasferisce a partire dal carico della nave nel porto di origine. Con l'utilizzo di questo Incoterms si stabilisce il valore doganale con il quale si fissa il pagamento dei dazi nel paese di destinazione. Può essere utilizzato solo nel trasporto marittimo.
CPT: Carrier paid to
Il venditore si fa carico di tutte le spese di trasporto, inclusa l'assicurazione. Il rischio della spedizione si trasferisce quando la consegna viene effettuata allo spedizioniere nel paese di destinazione. Questo Incoterms può essere utilizzato in qualsiasi trasporto internazionale indipendentemente dal mezzo utilizzato.
CIP: Carriage and Insurance Paid to
Il venditore si fa carico dell'assicurazione e del trasporto fino al luogo convenuto nel porto di destinazione. Il beneficiario della polizza assicurativa è l'acquirente. Nella revisione degli Incoterms 2020 si stabiliscono le clausole ICC-A.
Termini in D DPU,DAP,DPP
DPU: Delivery at place unload
In questa regola si stabilisce che il venditore consegna la merce nel luogo di destinazione assegnato dall'acquirente. L'acquirente deve gestire lo sdoganamento all'importazione.
DAP: Delivered At Place
In questo Incoterms il venditore sostiene il costo del trasporto principale e sostiene il costo dell'assicurazione fino al luogo convenuto pronto per lo scarico su un veicolo. Lo sdoganamento all'importazione è a carico dell'acquirente il quale dovrà sdoganare la merce in tempo a rischio che se non lo fa si potranno originare costi di terminal che dovrà pagare.
DDP: Delivered Duty Paid
Questo è l' Incoterms più ampio e semplice per quanto riguarda la facilità di contrattazione e acquisto di merci. In questo caso il venditore sostiene tutti i costi della spedizione fino al luogo nel paese di destinazione convenuto precedentemente. Inoltre il venditore assume le gestioni di sdoganamento in destinazione e il pagamento delle imposte se dovute.
Domande frequenti su Incoterms e traslochi alle Canarie
Quali sono gli Incoterms e perché importano in un trasloco alle Canarie?
Gli Incoterms (International Commercial Terms) sono regole internazionali che definiscono chi paga cosa (trasporto, dogana, assicurazioni) in un'operazione di commercio internazionale. Sebbene il tuo trasloco sia personale e non commerciale, le compagnie di navigazione e gli agenti doganali li usano nei preventivi. I più comuni nei traslochi alle Canarie: DDP, DAP, FOB.
Cosa significa DDP (Delivered Duty Paid)?
"Consegnato con diritti pagati": il trasportista si incarica di tutto, inclusa la dogana, fino a consegnare alla tua porta. Per un trasloco, è l'opzione più comoda: paghi un prezzo fisso e l'azienda gestisce tutta la documentazione doganale (DUA, AIEM, IGIC). È il modello più utilizzato dai privati.
E FOB (Free on Board)? A cosa serve in un trasloco?
"Libero a bordo": il trasportista consegna il tuo trasloco caricato sulla nave nel porto di origine. Da lì in poi, sei tu che contratti le compagnie di navigazione, gestisci la dogana e i procedimenti di destinazione. Consigliato solo per persone con esperienza in operazioni marittime. Per traslochi privati quasi mai conviene.
Quali documenti doganali mi servono quando invio un contenitore alle Canarie?
Per trasloco per cambio di residenza con esenzione AIEM: DUA (Documento Único Administrativo) presentato da agente doganale, certificato di iscrizione alle Canarie (o promessa di iscrizione), inventario dettagliato e valutato, fattura del servizio di trasloco, documento di trasporto (Bill of Lading o B/L), giustificativo della proprietà degli effetti personali.
Chi paga l'assicurazione della traversata marittima?
Nel DDP, il trasportista lo include nel suo prezzo (assicurazione RC + a valore dichiarato opzionale aggiuntivo). Nel FOB, lo contratti tu direttamente con l'assicuratore marittimo. Assicurati di sapere quale livello di copertura hai: l'RC marittimo di base copre ~500 €/m³, mentre un valore dichiarato completo copre il valore reale dei tuoi effetti personali. Più sui tipi: differenze tra tipi di trasloco.
Questi termini non sono teoria: li applichiamo quando quotizziamo ogni spedizione che esce dal territorio peninsulare. Li utilizziamo nei nostri traslochi internazionali e nel trasporto in contenitore alle Canarie. Se non sei chiaro su quale Incoterm ti conviene, dimmi l'origine e la destinazione e lo proponiamo noi.
Questi Incoterms sono quelli che applichiamo nel trasporto di merce alle Canarie dalla Penisola, a seconda di chi assume i procedimenti doganali, l'assicurazione e lo scarico in destinazione.
