Først og fremst må vi understreke at disse begrepene ikke bare gjelder for sjøtransport, men også for alle andre transportmidler. Begrepet Incoterms er en forkortelse for de engelske ordene ( Internacional Commercial Terms ).
Videre bør det fremheves at disse forkortelsene fastsetter tidspunktet for når ansvaret overføres eller flyttes mellom de to partene. Dette punktet er svært viktig, slik det påpekes av sekretariatet til FNs kommisjon for internasjonal handelsrett (CNUDMI).
¿ Hvorfor ble Incoterms opprettet?
For å forstå bakgrunnen for Incoterms må vi først og fremst ta hensyn til kompleksiteten i en varetransaksjon mellom handelsmenn fra ulike land. Etter hvert som internasjonal handel fikk større betydning, og antallet transaksjoner mellom kjøpere og selgere fra ulike land økte, begynte det å oppstå de første problemene på grunn av uenighet om vilkårene handelen ble gjennomført under. Det var derfor Det internasjonale handelskammeret i 1936 innførte disse begrepene. På denne måten oppstod de som en måte å harmonisere kjøp og salg av internasjonale varer.
¿ Hva er Incoterms 2020?
Betydningen avhenger av det tresifrede begrepet vi bruker, og i alle tilfeller fastsettes handelsvilkårene for kjøp og salg av varer internasjonalt . Disse vilkårene fastsettes mellom kjøper og selger. Incoterms er for øvrig ikke juridisk bindende regler som må overholdes. Tvert imot er de standardiserings- og harmoniseringsnormer. Fremfor alt finner vi en rekke grunnleggende punkter som Incoterms fastsetter en rekke avklarende kriterier for:
Hvor varen skal leveres:
Dette fastsetter stedet der selgeren skal levere varene. Det angis med bokstavene E og D, og i begge tilfeller kalles det direkte levering. Når tredjeparter derimot mottar eller leverer varen, gjelder begrepene F og C. For eksempel når varen overføres til en speditør som tar hånd om transporten.
Hvor risikoen for forsendelsen overføres:
Dette er dessuten et svært viktig punkt som avgjør fra hvilket tidspunkt, etter at salget av varene er avtalt, selgeren overfører risikoen til kjøperen.
Hvordan kostnadene fordeles i en kommersiell forsendelse
Det bør nevnes at det i de fleste tilfeller er kjøperen som bærer transportkostnadene. Selgeren har ansvaret for de nødvendige operasjonene for å gjøre varen klar til levering på det avtalte stedet. Det finnes for øvrig totalt rundt 4 tilfeller der selgeren bærer transportkostnadene. Dette er C-begrepene.
Hvem som utfører tollformalitetene
I de fleste tilfeller er det selgeren som tar hånd om tollformalitetene i opprinnelseslandet. Det bør nevnes at det bare finnes ett Incoterms-begrep der kjøperen har ansvaret for dette. Det er også vanlig å benytte speditører. EXW (Ex Works, Fra fabrikk). I de øvrige tilfellene er det selgeren som har ansvaret for disse formalitetene, utvidet til bestemmelsesstedet, for eksempel når DDP (Delivered Duty Paid, Levert med toll betalt) avtales.
¿ Hvem oppdaterer Incoterms?
Organisasjonen som har ansvaret for å oppdatere Incoterms, er ICC ( International Chamber of Commerce ) . Dette handelskammeret har oppdatert Incoterms siden 1936, og har frem til i dag anvendt og implementert endringene som har oppstått innen internasjonal transport
Klassifisering og typer.
Incoterms deles inn i fire typer eller kategorier.
E-begreper EXW:
EXW : Ex-works
I dette tilfellet bærer kjøperen alle kostnader knyttet til transporten fra opprinnelsesstedet. Selgeren har kun ansvar for å stille varen til rådighet i rett tid og på riktig måte ved fabrikken, slik at kjøperen selv kan hente den eller leie inn en speditør som håndterer transporten.
F-begreper FCA, FAS og FOB:
I dette tilfellet får selgeren i oppdrag å levere varen til en speditør eller transportør utpekt av kjøperen, som er den som bærer kostnadene.
FAS : Free Alongside Ship
Dette Incoterms-begrepet gjelder for bulkvarer, selgeren leverer varen i den avtalte lastehavnen, og kjøperen bærer alle kostnader til lasting, frakt, lossing av skipet og importfortolling. Tollhåndteringen i avgangshavnen er selgerens ansvar.
FOB : Free on Board
I dette tilfellet fastsettes vilkårene for leveringstidspunktet og overføringen av forsendelsesrisikoen om bord på skipet. Frem til dette tidspunktet bæres kostnadene av selgeren, og fra da av bæres kostnadene av selgeren. Dette Incoterms-begrepet har for øvrig den særegenheten at det kun brukes til transport med skip internasjonalt, enten på elv eller til sjøs. Det brukes til alle typer varer som ikke er bulkvarer.
FCA : Free Carrier
Selgeren forplikter seg til å levere lasten på et sted avtalt mellom partene. Dette stedet vil befinne seg i opprinnelseslandet. Det kan være et lager tilhørende en tredjepart, for eksempel en speditørs lager, eller et annet sted avtalt på forhånd. Kostnadene som oppstår frem til dette tidspunktet, dekkes av selgeren. Dette incoterms-begrepet kan brukes ved sjøtransport, elvetransport og multimodal transport.
C-begreper CFR , CIF, CPT
CFR : Cost and Freight
Dette mye brukte Incoterms-begrepet fastsetter en avtale der selgeren dekker kostnadene til hovedtransporten fra opprinnelsesstedet til bestemmelseshavnen, og dekker alle kostnader. Det bør for øvrig presiseres at forsendelsesrisikoen overføres fra det øyeblikket varen leveres om bord på skipet. Gjelder ikke for bulkvarer.
CIF: Cost Insurance and Freight
Transporten dekkes av selgeren frem til bestemmelseshavnen, inkludert tegning av en forsikring der kjøperen er den begunstigede. Forsendelsesrisikoen overføres fra det tidspunktet varen lastes om bord på skipet i opprinnelseshavnen. Ved bruk av dette Incoterms-begrepet fastsettes tollverdien som brukes til å beregne tollavgiftene i bestemmelseslandet. Kan kun brukes ved sjøtransport.
CPT : Carrier paid to
Selgeren dekker alle transportkostnader, inkludert forsikring. Forsendelsesrisikoen overføres når varen leveres til speditøren i bestemmelseslandet. Dette Incoterms-begrepet kan brukes ved enhver form for internasjonal transport, uavhengig av hvilket transportmiddel som benyttes.
CIP: Carriage and Insurance Paid to
Selgeren dekker forsikringen og transporten frem til det avtalte stedet i bestemmelseshavnen. Kjøperen er den begunstigede i forsikringspolisen. I revisjonen av Incoterms 2020 fastsettes ICC-A-klausulene.
D-begreper DPU,DAP,DPP
DPU : Delivery at place unload
Denne regelen fastsetter at selgeren leverer varen på bestemmelsesstedet angitt av kjøperen. Kjøperen må håndtere importfortollingen.
DAP: Delivered At Place
I dette Incoterms-begrepet bærer selgeren kostnaden til hovedtransporten og kostnaden til forsikringen frem til det avtalte stedet, klar for lossing fra et kjøretøy. Importfortollingen er kjøperens ansvar, og denne må fortolle varen i tide, ellers risikerer man at det påløper terminalkostnader som må betales.
DDP: Delivered Duty Paid
Dette er det mest omfattende og enkleste Incoterms-begrepet når det gjelder enkel avtaleinngåelse og varekjøp. I dette tilfellet dekker selgeren alle kostnadene til forsendelsen frem til det på forhånd avtalte stedet i bestemmelseslandet. Selgeren tar også hånd om tollklareringen på bestemmelsesstedet og betaling av eventuelle avgifter.
Ofte stilte spørsmål om Incoterms og flytting til Kanariøyene
Hva er Incoterms, og hvorfor er de viktige ved en flytting til Kanariøyene?
Incoterms (International Commercial Terms) er internasjonale regler som fastsetter hvem som betaler for hva (transport, toll, forsikring) i en internasjonal handelsoperasjon. Selv om flyttingen din er privat og ikke kommersiell, bruker rederier og tollagenter dem i sine tilbud. De vanligste ved flytting til Kanariøyene er: DDP, DAP, FOB.
Hva betyr DDP (Delivered Duty Paid)?
"Levert med toll betalt": transportøren tar hånd om alt, inkludert toll, helt frem til levering på døren din. Ved en flytting er dette det mest bekvemmelige alternativet: du betaler en fast pris, og selskapet håndterer alt tollpapirarbeidet (DUA, AIEM, IGIC). Dette er den modellen som brukes mest av privatpersoner.
Og FOB (Free on Board)? Hva brukes det til ved flytting?
"Fritt om bord": transportøren leverer flyttelasset ditt lastet om bord på skipet i opprinnelseshavnen. Fra da av er det du selv som inngår avtale med rederier, håndterer toll og formaliteter på bestemmelsesstedet. Anbefales kun for personer med erfaring i sjøtransportoperasjoner. For private flyttinger lønner det seg nesten aldri.
Hvilke tolldokumenter trenger jeg når jeg sender en container til Kanariøyene?
Ved flytting på grunn av bytte av bosted med AIEM-fritak: DUA (Documento Único Administrativo) fremlagt av tollagent, bostedsattest for Kanariøyene (empadronamiento) (eller løfte om å registrere bosted), detaljert og verdivurdert innboliste, faktura for flytteservicen, transportdokument (Bill of Lading eller B/L), eierskapsbevis for innboet.
Hvem betaler forsikringen for sjøreisen?
Ved DDP inkluderer transportøren dette i prisen (RC-forsikring + valgfri tilleggsforsikring til deklarert verdi). Ved FOB tegner du forsikringen selv direkte hos et sjøforsikringsselskap. Sørg for å vite hvilket dekningsnivå du har: den grunnleggende RC-sjøforsikringen dekker ~500 €/m³, mens en fullstendig deklarert verdi dekker den reelle verdien av innboet ditt. Mer om typer: forskjeller mellom typer flytting.
