Agente doganale a La Gomera

Perché il tuo invio a La Gomera ha la DUA

Perché le Canarie fanno parte del territorio doganale dell'Unione ma sono fuori dal territorio comune dell'IVA. Non ci sono dazi tra la penisola e La Gomera, ma c'è confine fiscale: l'invio esce con DUA di esportazione dal porto peninsulare e ha bisogno di DUA di importazione nelle Canarie, con liquidazione di IGIC e, se la partita doganale è soggetta, di AIEM.

In cambio, l'operazione esce esente da IVA all'origine e la DUA ritirata è la prova davanti all'AEAT. L'intero quadro —regimi, franchigie e documenti che firma il cliente— è nella nostra guida di dogana tra le Canarie e la penisola.

Sdoganare a Tenerife o sdoganare qui: la decisione che conta

Poiché il carico viene transbordato, ci sono due percorsi e conviene scegliere con il calendario davanti:

• Sdoganare a Santa Cruz de Tenerife e transbordare. È il normale quando il collegamento a San Sebastián parte il giorno dopo: la DUA viene ritirata, il carico è ritirato dal terminal e imbarcato nel traghetto senza ritardi.
• Spostare il carico in regime di transito e sdoganarlo qui. Ha senso quando il collegamento ritarda, perché il carico viaggia sotto controllo doganale e il conteggio del magazzinaggio portuale di Tenerife non corre allo stesso modo.

Lo decidiamo noi per pratica, non per abitudine. E quando nessuna delle due si adatta alle date del cliente, c'è una terza: il carico rimane nel nostro deposito mobili a Tenerife, che costa molto meno di un molo, e parte al primo collegamento utile.

Che cosa sdoganamo per l'isola

• Traslochi ed effetti personali, con franchigia per trasferimento di residenza accreditato: dichiarazione giurata, inventario valutato al valore doganale —intorno a un euro al kilo usato— e prova del nuovo domicilio.
• Residenti stranieri. La Gomera ha una popolazione tedesca e centroeuropea stanziata a Valle Gran Rey, Hermigua e Agulo, e lì la franchigia dipende dall'avere la residenza risolta; se è ancora in corso, si liquida IGIC sui mobili stessi.
• Fornitura a negozi, ristorazione e case rurali: arredamento, attrezzature e articoli da cucina, buona parte soggetta a AIEM.
• Materiale da lavoro e ristrutturazione, molto legato al restauro di abitazioni tradizionali.
• Veicoli, con la loro DUA e i procedimenti di immatricolazione insulare.
• Esportazione verso la penisola, con DUA di uscita e IVA all'ingresso dall'altro lato salvo franchigia.

Ciò che costa un errore in una piccola isola

Le cause del ritardo sono sempre le stesse —valore dichiarato erroneamente, franchigia non accreditata, partita mal classificata, lista d'imballaggio che non corrisponde alla fattura— ma qui la penalità è diversa. A Tenerife un documento mancante costa un giorno; a La Gomera può costare una settimana, perché bisogna aspettare il collegamento successivo.

Per questo motivo con questa isola lavoriamo con la pratica chiusa prima che il carico parta dalla penisola, non in corso d'opera. È meno comodo per il cliente all'inizio ed è molto più economico alla fine.

Come arriva il carico a La Gomera

Al transito peninsulare bisogna aggiungere il collegamento insulare da Tenerife, che è il tratto che determina il termine reale:

L'intervallo dell'ultimo tratto non è imprecisione: dipende da se il collegamento parte il giorno dopo o bisogna aspettare. Lo confermiamo prima di fornire una data, e se il carico non si adatta, attende nella nostra nave a Tenerife.