首先，我们必须指出这些术语不仅适用于海运，也适用于任何运输方式。术语Incoterms是英文单词（Internacional Commercial Terms）的缩写。
另一方面，值得注意的是，这些缩写解决了何时转移双方之间责任的问题。如联合国国际贸易法委员会（CNUDMI）秘书处所示，这一点非常重要。
为什么创建了Incoterms？
首先，为了理解Incoterms的产生，我们必须考虑到不同国家商人之间商品交易的复杂性。一方面，随着国际贸易获得更大的知名度，不同国家的买家和卖家之间的交易数量不断增加，由于交易条件的分歧，最初的问题开始出现。因此，在1936年，国际商会创造了这些术语。这样，它就成为了国际商品买卖操作协调的一种方式。
什么是Incoterms 2020？
含义取决于我们使用的三位数术语，所有这些都确立了国际商品买卖的商业条件。这些条件在买方和卖方之间建立。另一方面，Incoterms不是必须遵守的法律规则。相反，它们是标准化和协调规范。首先，我们可以找到一系列基本点，Incoterms为这些点确立了一系列澄清性标准：
商品应该在哪里交付：
确定卖方应交付货物的地点。用字母E和D表示，在两种情况下都被称为直接交付。另一方面，当第三方参与接收或交付货物时，将适用F和C术语。例如，在将货物转交给承担运输责任的货运代理的情况下。
风险转移的地点：
另一方面，值得注意的是，这是一个非常重要的点，它确定了货物销售确定后，卖方何时将风险转移给买方。
商业运输中的费用如何分配
值得注意的是，在大多数情况下，买方承担运输费用。将必要的操作归属于卖方，以将货物放在约定地点的交付条件中。另一方面，总共有大约4种情况下卖方承担运输费用。这些是C术语。
谁进行海关手续
在大多数情况下，卖方承担原产地的海关手续。值得注意的是，只有一个Incoterms中买方承担此管理。货运代理的合同也很普遍。EXW（Ex Works，工厂价）。在其余情况下，卖方承担这些管理，并扩展到目的地，例如在规定DDP（Delivered Duty Paid，交付已付关税）的情况下。
谁更新Incoterms？
负责更新Incoterms的机构是ICC（国际商会）。该商会自1936年以来一直在更新Incoterms，应用和实施至今在国际运输中产生的变化
分类和类型。
Incoterms分为四种类型或类别。
E术语EXW：
EXW：出厂价
在这种情况下，买方承担所有与从原产地运输相关的费用。卖方的唯一责任是及时以适当的形式将货物放在工厂，以便买方可以直接提取或聘请货运代理来管理运输。
F术语FCA、FAS和FOB：
在这种情况下，卖方被要求将货物交付给由买方指定的货运代理或承运人，由买方承担费用。
FAS：船边交货
此Incoterms适用于散货货物，卖方在约定的装货港口交付货物，买方承担所有装货、运费、卸船和进口清关的费用。出发港口的海关管理由卖方负责。
FOB：船上交货
在这种情况下，关于交付时间和运输风险转移的协议条款在船舶上达成。直到这一刻的费用由卖方承担，从那时起的费用由卖方承担。另一方面，此Incoterms的特殊之处在于它仅用于国际船舶运输（无论是内河还是海上）。用于所有非散货货物。
FCA：免费承运人
卖方承诺在双方约定的地点交付货物。该地点将位于原产国。可以是第三方的仓库，例如货运代理的仓库或任何其他事先约定的地点。直到此时发生的费用由卖方负责。此incoterms可用于海运、内河和多式联运。
C术语CFR、CIF、CPT
CFR：成本加运费
这个广泛使用的Incoterms规定了一项协议，根据该协议，卖方承担从原产地到目的港的主要运输费用，涵盖所有费用。另一方面，应该澄清的是，风险从货物交付到船舶上的时刻起转移。不适用于散货。
CIF：成本保险加运费
运输费用由卖方承担，直到目的港，包括签订保险合同，其受益人为买方。风险从在原产港装载船舶时起转移。使用此Incoterms时，建立了海关价值，该价值将在目的国确定关税的支付。只能用于海上运输。
CPT：运费付至
卖方承担所有运输费用，包括保险。风险在目的国交付给货运代理时转移。此Incoterms可用于任何国际运输，无论使用何种方式。
CIP：运费和保险付至
卖方承担保险和运输费用，直到目的港约定的地点。保险单的受益人是买方。在2020年Incoterms修订中，建立了ICC-A条款。
D术语DPU、DAP、DDP
DPU：卸货地点交付
在此规则中，规定卖方在买方指定的目的地交付货物。买方必须管理进口清关。
DAP：交付地点
在此Incoterms中，卖方承担主要运输费用，并承担保险费用，直到约定的地点准备在车辆上卸载。进口清关由买方负责，买方必须及时清关货物，如果不这样做，可能会产生终端费用，需要买方支付。
DDP：交付完税
这是最广泛和简单的Incoterms，在合同和货物购买的便利性方面。在这种情况下，卖方承担所有费用，直到目的国事先约定的地点。卖方还承担目的地的清关管理和税款支付（如适用）。
关于Incoterms和搬迁到加那利群岛的常见问题
什么是Incoterms？为什么它们在搬迁到加那利群岛中很重要？
Incoterms（国际商业术语）是国际规则，定义了在国际商业交易中谁支付什么（运输、海关、保险）。虽然你的搬迁是个人的而非商业的，但航运公司和海关代理在报价中使用它们。最常见的加那利群岛搬迁术语：DDP、DAP、FOB。
DDP（交付完税）是什么意思？
"交付已付关税"：承运人负责处理一切，包括海关，直到送到你家门口。对于搬迁，这是最舒适的选择：你支付固定价格，公司管理所有海关文件（DUA、AIEM、IGIC）。这是个人最常用的模式。
FOB（船上交货）呢？它在搬迁中有什么用？
"船上交货"：承运人在原产港将你的搬迁货物装上船。从那时起，你就是聘请航运公司、管理海关和目的地手续的人。仅建议有海上操作经验的人使用。对于个人搬迁，几乎从不值得。
向加那利群岛发送集装箱需要哪些海关文件？
对于因住所变更而享受AIEM豁免的搬迁：由海关代理提交的DUA（唯一行政文件）、加那利群岛登记证书（或登记承诺）、详细的估值库存、搬迁服务发票、运输文件（提单或B/L）、家具所有权证明。
谁支付海上航行保险？
在DDP中，承运人将其包含在其价格中（RC保险+可选的申报价值附加）。在FOB中，你直接与海上保险公司合同。确保你知道你有什么级别的保险范围：基本海事RC覆盖~500 €/m³，而完整的申报价值覆盖你家具的实际价值。更多关于类型：搬迁类型之间的差异。
这些术语不是理论：我们在对离开伊比利亚半岛的每笔货物进行报价时应用它们。我们在我们的国际搬迁和向加那利群岛的集装箱运输中使用它们。如果你不清楚哪个Incoterm适合你，告诉我们原点和目的地，我们会为你制定计划。
