Despacho de aduanas en el Puerto de Málaga

Por qué la carga malagueña embarca por Cádiz

No es un rodeo, es el camino corto. Las líneas regulares de cabotaje a Canarias tienen su cabecera en la Bahía de Cádiz porque es el punto peninsular más cercano al archipiélago. Málaga, en cambio, concentra cruceros, ferry con el norte de África y tráfico mediterráneo: no hay frecuencia aprovechable a las islas.

Así que la carga se recoge en Málaga, se consolida y se embarca en Cádiz. El resultado para el cliente es el mejor tránsito disponible desde la Península —5 días a Gran Canaria y Tenerife— a cambio de dos horas y media de carretera que van dentro del presupuesto. Prometer una salida directa desde Málaga sería más fácil de vender y bastante peor de cumplir.

El trámite: por qué Canarias lleva DUA aunque sea España

Canarias forma parte del territorio aduanero de la Unión pero está excluida del territorio común del IVA. No hay aranceles entre Málaga y Santa Cruz, pero sí frontera fiscal: hace falta DUA de exportación en origen y DUA de importación al llegar, con liquidación de IGIC y, si la partida arancelaria está sujeta, de AIEM.

A cambio, el envío sale exento de IVA y el DUA levantado es la prueba ante la AEAT. Sin ese documento la naviera no embarca y la terminal canaria no libera: son dos puertas con dos relojes de almacenaje. El detalle de regímenes, franquicias y documentos está en nuestra guía de aduanas entre Canarias y la Península.

Residentes extranjeros: el caso que más se complica aquí

En la Costa del Sol una parte importante de los traslados los hacen residentes británicos, alemanes, escandinavos u holandeses que se mudan a Canarias o que vuelven a su país pasando por las islas. Ahí el despacho tiene un matiz que se pasa por alto: la franquicia por traslado de residencia hay que acreditarla con documentación del nuevo domicilio, y si el cliente no está empadronado o tiene la residencia a medio tramitar, la franquicia no se aplica y se paga IGIC sobre sus propias cosas.

Lo resolvemos antes de embarcar, no en el muelle: revisamos qué documentos tiene el cliente, qué régimen le corresponde y si conviene esperar a cerrar un trámite de residencia antes de mandar la carga. Es el tipo de aviso que ahorra bastante más que el honorario del despacho.

Qué despachamos y de dónde lo recogemos

La recogida cubre Málaga capital y toda la Costa del Sol —Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, Estepona— además de la Axarquía y, por carretera, Granada, Almería, Córdoba y Jaén. El tipo de carga:

• Mudanzas y efectos personales, con franquicia por traslado de residencia cuando está acreditado: declaración jurada, inventario valorado al valor en aduana y justificante de domicilio.
• Vehículos, en contenedor junto a la mudanza o sueltos, con su DUA y los trámites de matriculación insular.
• Mercancía comercial para comercio y hostelería canaria, con la partida identificada y el AIEM estimado por delante.
• Carga de retorno Canarias-Península, con DUA de salida allí e IVA a la entrada aquí salvo franquicia.

Tránsitos desde Málaga (embarque por Cádiz) a cada isla

Tránsitos de puerto a puerto con salida confirmada, a los que hay que sumar la recogida en la Costa del Sol, el tramo hasta Cádiz y la entrega en destino:

La Gomera y El Hierro transbordan en Santa Cruz de Tenerife: el plazo final depende del enlace insular, no del barco de la Península. Lo confirmamos antes de dar fecha.