Tollagent på Lanzarote

Hvorfor din forsendelse til Lanzarote har DUA

Fordi Kanariøyene er en del av Unionens tolltariffområde, men ligger utenfor det felles merverdiavgiftsområdet. Det er ingen tollsatser mellom Fastlandet og Arrecife, men en skattemessig grense: forsendelsen går ut med eksport-DUA fra den iberiske havnen og trenger import-DUA her for å forlate terminalen, med oppgjør av IGIC og, hvis varepartiet er underlagt, av AIEM.

Til gjengjeld er operasjonen fritatt for MVA ved opphavet, og DUA som er iverksatt er beviset overfor AEAT. Det fullstendige rammeverket —regimer, fritak og dokumenter som kunden signerer— er i vår guide for toll mellom Kanariøyene og Fastlandet.

Omskipningen i Las Palmas: hvor man vinner eller mister uken

Dette er det særegne som definerer tollcleareringen på Lanzarote. De iberiske cabotagelinjer berører hovedsakelig Las Palmas og Santa Cruz de Tenerife; lasten fra de østlige øyene pleier vanligvis å omskippes i Las Palmas og fortsetter i en øyhoppforbindelse med mindre hyppighet.

Det åpner to beslutninger som ikke eksisterer på en større øy: hvor tollcleres det og i hvilket regime reiser øyhoppsleddet. Hvis det tollcleres i Las Palmas og forbindelsen til Arrecife går dagen etter, perfekt. Hvis forbindelsen ikke går før fire dager senere, noen ganger er det fordelaktig å flytte lasten i transitregime og tollclere den direkte her. Vi avgjør det med forbindelseskalenderen foran oss, ikke fra vane, fordi det er nettopp der lagringskostnaden forsvinner.

Hva vi tollclerer i Arrecife

• Flyttinger og personlige effekter, med fritak ved boligskifte når det er dokumentert: edsforklarelse, inventar vurdert til tollverdi og dokumentasjon av ny bolig.
• Utenlandske innbyggere. Lanzarote har en stor befolkning av britene, irene og tyskere, og der er fritaket avhengig av å ha boligstatus på plass. Hvis den er halvveis i behandling, betales IGIC på møblene selv.
• Leveranser til hotelindustri og handel: husstell, møbler, kjøkkenutstyr, drikker. Nesten alt som forsyner turismen kommer gjennom tollen og en stor del er underlagt AIEM.
• Materialer for bygg og renovering, sterkt knyttet til rehabilitering av leiligheter og villaer.
• Kjøretøy, med sin DUA og de insulære registreringsprosedyrene.
• Eksport til Fastlandet, med avgangsDUA her og MVA ved innføring på den andre siden unntatt fritak.

Hva som hemmer en saksdossier på en mindre øy

På Lanzarote er problemet sjelden tollen: det er at enhver feil koster dobbelt fordi det er færre båter å korrigere det med. De tre klassiske:

• Verdi dårlig deklarert. I brukte personlige effekter ligger tollverdien rundt en euro per kilo. Å bruke den forsikrede verdien fra verdilisten —annet dokument, med annet formål— resulterer i overpayment av IGIC.
• Fritak uten dokumentasjon, det vanligste tilfellet blant nylig ankomne utenlandske innbyggere.
• Tariffposisjon dårlig klassifisert i varer for hotelindustrien, hvor AIEM avgjør faktura.

Og en egen for her: å miste øyhoppforbindelsen. Et dokument som ankommer fredag ettermiddag forsinker ikke tollcleareringen noen timer, det forsinker det til neste båt.

Hvor lasten vi tollclerer i Lanzarote kommer fra

Til fastlandsleddet må du legge til øyhoppforbindelsen, som er strekningen som bestemmer den reelle fristen:

Variasjonen for øyhoppforbindelsen er ikke unøyaktighet fra oss: det avhenger av om det er avgang dagen etter eller om man må vente på båten i uken. Vi bekrefter det før vi gir dato, ikke etterpå.