Tollagent i El Hierro

Hvorfor dokumentasjonen lukkes før lasting

På en større øya koster ett manglende dokument en dag på terminalen. I El Hierro koster det en forbindelse, og en forbindelse kan være en uke. Derfor jobber vi baklengs som vanlig med denne øya: komplett dokumentasjon —verdsatt inventar, erklæring under ed eller faktura, packing list, tariffpost identifisert— må være ferdig før lasten forlater Fastlandet.

Det er ikke bare byråkrati fra oss: det er den eneste måten at når lasten ankommer Tenerife, kan DUA behandles samme dag og lasten kobler seg til riktig ferge. Hvis dokumentasjonen blir fylt ut gradvis, er det forutsigbare resultatet at lasten ankommer Tenerife og blir liggende mens båten seiler.

Prosedyren: to DUA og to avgifter

Kanariøyene ligger innenfor Unionens tollterritorium men utenfor det felles mva-territoriet. En forsendelse Fastlandet-El Hierro betaler ingen tollsatser men krysser en skattegrense: eksport-DUA i peninsularhavnen og import-DUA i Kanariøyene, med oppgjør av IGIC og, hvis tariffposten er underlagt, av AIEM.

Transaksjonen er unntatt fra mva ved opphavet og den utstedte DUA er beviset overfor AEAT. Siden lasten transshipper, bestemmes det om det er lurt å ekspedere i Santa Cruz de Tenerife og transshippe, eller flytte lasten under transitregime og ekspedere den i La Estaca. Det komplette rammeverket er i vår guide om toll mellom Kanariøyene og Fastlandet.

Hva vi ekspederer for øya

• Flyttinger og personlige effekter, med fritak for dokumentert flytting av bolig: erklæring under ed, verdsatt inventar til tollverdi og dokumentasjon av ny adresse i Valverde, Frontera eller El Pinar.
• Teknisk og energiutstyr. El Hierro har i årevis vært et laboratorium for energiuavhengighet, og det medfører elektrisk materiale, pumper, måleinstrumenter og reservedeler, med fin tollklassifisering og AIEM basert på tariffposten.
• Leveranser til handel, hotelldrift og landlige overnatting, hvor nesten all forsyning går gjennom tolladministrasjonen.
• Bygge- og ombyggingsmaterialer, med AIEM identifisert før lasting.
• Kjøretøy, med deres DUA og de lokale registreringsformalitetene.
• Eksport til Fastlandet, med utgangen DUA og mva når den ankommer Fastlandet, unntatt hvor fritak gjelder.

Tenerife-lageret som sikring

Med så få forbindelser er det normale scenarioet ikke lasten som ankommer og forlater samme dag: det er lasten som ankommer Tenerife og må vente. Det nyttige spørsmålet er hvor den venter.

I havneterminalen, med lagergebyrer som påløper fra utlastingen, er det det dyre alternativet. I vårt lager på Tenerife, som er hvor alt fra de vestlige øyene transshipper, koster det betydelig mindre og tillater også omorganisering av lasten eller konsolidering med en annen forsendelse hvis det fremskynder forbindelsen. Det er grunnen til at å ha en base på omladningsøya er viktigere for El Hierro enn for noen annen destinasjon.

Hvordan lasten ankommer El Hierro

Til Fastland-transittiden må du legge til øya-forbindelsen fra Tenerife, som her er det kritiske steget:

Øya-forbindelsen til El Hierro har det videste tidsintervallet på hele øygruppen, og derfor gir vi fristen med margin i stedet for et pent nummer som ikke kan oppfylles. Vi bekrefter den konkrete avgangen før vi gir leveringsdato.