Zollagent auf La Gomera

Warum Sendungen nach La Gomera ein DUA benötigen

Weil die Kanaren Teil des Zollgebiets der Union sind, aber außerhalb des gemeinsamen Mehrwertsteuergebiets liegen. Es gibt keine Zölle zwischen dem Festland und La Gomera, aber es gibt eine Steuergrenze: die Sendung verlässt mit Ausfuhr-DUA den Festlandhafen und benötigt ein Einfuhr-DUA auf den Kanaren, mit Abrechnung von IGIC und, falls die Tarifposition betroffen ist, von AIEM.

Dafür läuft die Operation umsatzsteuerbefreit ab und das ausgestellte DUA ist der Nachweis gegenüber der AEAT. Der gesamte Rahmen – Regimes, Befreiungen und Dokumente, die der Kunde unterzeichnet – befindet sich in unserem Ratgeber über Zollabfertigung zwischen den Kanaren und dem Festland.

Zollabfertigung in Tenerife oder hier: die entscheidende Wahl

Da die Fracht umgeladen wird, gibt es zwei Wege – und bei der richtigen Wahl kommt es auf den Kalender an:

• Zollabfertigung in Santa Cruz de Tenerife und Umladung. Das ist Standard, wenn die Verbindung nach San Sebastián am nächsten Tag abfährt: Das DUA wird ausgestellt, die Fracht aus dem Terminal entnommen und direkt auf die Fähre verladen.
• Fracht im Durchgangsverkehr verschieben und hier abfertigen. Das ist sinnvoll, wenn die Verbindung dauert, weil die Fracht unter Zollkontrolle reist und keine Hafenlagergebühren in Tenerife anfallen.

Wir treffen diese Entscheidung Fall für Fall, nicht nach Schema. Und wenn keine der beiden Varianten zu den Terminen des Kunden passt, gibt es eine dritte Möglichkeit: die Fracht bleibt in unserem Lager in Tenerife, das deutlich günstiger ist als Hafenlagerung, und wird mit der nächsten passenden Verbindung versendet.

Was wir für die Insel abfertigen

• Umzüge und Haushaltseffekten, mit Zollbefreiung bei nachgewiesener Wohnsitzverlegung: eidesstattliche Erklärung, Inventar zum Zollwert bewertet – etwa ein Euro pro Kilo für Gebrauchtes – und Adressnachweis für den neuen Wohnort.
• Ausländische Residenten. La Gomera hat eine deutsch- und mitteleuropäische Bevölkerung in Valle Gran Rey, Hermigua und Agulo, und dort hängt die Zollbefreiung davon ab, dass die Residenz rechtlich geklärt ist; wenn sie noch in Bearbeitung ist, wird IGIC auf die Möbel selbst berechnet.
• Lieferungen an Einzelhandel, Gastronomie und Ferienhäuser: Möbel, Ausrüstung und Geschirr, ein großer Teil unterliegt AIEM.
• Bau- und Renovierungsmaterial, eng verbunden mit der Sanierung traditioneller Wohnhäuser.
• Fahrzeuge, mit DUA und den Zulassungsformalitäten auf der Insel.
• Ausfuhr zum Festland, mit Ausfuhr-DUA und Mehrwertsteuer bei Eintreffen auf dem Festland, sofern nicht befreit.

Was ein Fehler auf einer kleinen Insel kostet

Die Gründe für Verzögerungen sind die üblichen – falsch erklärter Wert, nicht nachgewiesene Zollbefreiung, falsch klassifizierte Position, Packliste stimmt nicht mit Rechnung überein – aber hier ist die Auswirkung anders. Auf Tenerife kostet ein fehlendes Dokument einen Tag; auf La Gomera kann es eine Woche bedeuten, weil man auf die nächste Verbindung warten muss.

Deshalb arbeiten wir mit dieser Insel an einem abgeschlossenen Dossier, bevor die Fracht vom Festland abfährt, nicht ad hoc. Anfangs ist das für den Kunden weniger praktisch, letztendlich aber viel günstiger.

Wie Ihre Fracht nach La Gomera gelangt

Zur Festlandlaufzeit kommt die Inselverbindung von Tenerife hinzu – der letzte Abschnitt, der die tatsächliche Frist bestimmt:

Die Spannweite des letzten Abschnitts ist kein Fehler: Sie hängt davon ab, ob die Verbindung am nächsten Tag abfährt oder Sie warten müssen. Das bestätigen wir, bevor wir einen Termin zusagen, und wenn die Fracht nicht passt, lagert sie in unserem Lager in Tenerife.