Dédouanement au Port de Vigo

Galice vers les Canaries : la route atlantique

Beaucoup de gens supposent que pour envoyer quelque chose aux Canaries, il faut descendre en Méditerranée ou à Cadix. Depuis la Galice, ce n'est pas toujours le cas : Vigo est un port d'escale dans les services atlantiques et, quand la semaine le permet, le chargement sort d'ici sans tronçon terrestre préalable. Quand il n'y a pas de sortie utilisable aux dates du client, nous consolidons et embarquons par Cadix ou Valence, et nous le disons avant de fixer la date, pas après.

Nous travaillons aussi l'itinéraire inverse : nous avons la sortie Santa Cruz de Tenerife-Vigo cotée et exploitée en conteneur de 20 pieds, du quai à la porte, donc le dossier de retour n'est pas nouveau terrain. Le délai total, selon d'où on embarque, va de 7 à 11 jours.

Ce qui passe par une douane portuaire

Vigo a un profil de marchandises qui ne ressemble à aucun autre port espagnol, et cela change le dédouanement :

• Pêche et produits congelés : trafic international constant, avec certificats sanitaires, contrôle vétérinaire à la frontière et documentation des captures en plus de la DUA. Ce n'est pas un simple dédouanement : il y a des inspections spécifiques et des délais non négociables.
• Automobile : composants et véhicules de l'industrie locale, avec une classification tarifaire fine et des valeurs qui doivent être bien documentées.
• Granit et pierre naturelle, où le poids prime sur le volume et l'arrimage conditionne le plan de chargement.
• Conserves et alimentation, avec son étiquetage et sa réglementation.
• Déménagements et effets personnels vers les îles, avec exonération pour déménagement de résidence justifié.

Pourquoi une DUA pour les Canaries bien que ce soit l'Espagne

les Canaries sont dans le territoire douanier de l'Union mais en dehors du territoire commun de la TVA. Un envoi Galice-les Canaries ne paie pas de droits de douane, mais traverse une frontière fiscale : DUA d'exportation au port d'embarquement et DUA d'importation à l'arrivée, avec liquidation d'IGIC et, si la rubrique tarifaire y est assujettie, d'AIEM.

En revanche, l'opération sort exonérée de TVA à l'origine, avec la DUA levée comme preuve auprès de l'AEAT. Et l'ordre compte : sans la première DUA, l'armateur ne charge pas, et sans la deuxième, le terminal canarien ne libère pas. Le détail se trouve dans notre guide des douanes entre les Canaries et la Péninsule.

Zones d'enlèvement

L'enlèvement autour de Vigo couvre Pontevedra et la zone de Vigo —Redondela, Porriño, Tui, Cangas—, ainsi que Ourense, Santiago et le nord de Pontevedra, et par route le nord du Portugal. Le tronçon terrestre jusqu'au port d'embarquement est inclus dans le devis dès le départ.

Pour les volumes moyens, le groupage consolidé est ce qui rend viable une origine comme celle-ci : vous payez le volume réel que vous occupez et partagez le conteneur, au lieu de monter un conteneur exclusif pour une demi-maison et d'amortir à vous seul tout le fret.

Délais de la Galice à chaque île

La fourchette dépend de si la semaine offre une sortie par Vigo ou s'il faut consolider et embarquer par Cadix ou Valence. Elle inclut le tronçon terrestre :

Nous donnons une fourchette exprès : le délai réel est fixé par le port d'embarquement qui intervient cette semaine-là. Nous le confirmons avant de fixer les dates et, s'il ne convient pas, nous proposons un stockage provisoire au lieu d'inventer une date d'arrivée.