Dédouanement au Port de Tarragona

Chimie et matière dangereuse : le dédouanement qui n'admet pas d'improvisation

Un fût de solvant, une palette de peinture ou un emballage de produit de nettoyage industriel ne sont pas « marchandise générale ». Ils portent classification IMDG pour le transport maritime, fiche de données de sécurité, étiquetage, déclaration de l'expéditeur et, dans le DUA, une rubrique tarifaire qui doit être cohérente avec tout ce qui précède.

Quand ce n'est pas le cas, ce qui se passe d'habitude ne se passe pas — un jour de plus au terminal — : l'armateur refuse l'embarquement, et à juste titre. C'est pourquoi sur cette place, le dossier se prépare à l'envers par rapport aux autres : d'abord on détermine exactement ce qu'est la marchandise et comment elle voyage, et ensuite on rédige le DUA et le B/L. Si dans votre envoi aux Canaries il y a un produit chimique, aussi domestique qu'il paraisse, dites-le au moment de demander un devis : cela change l'arrimage, le délai et le prix.

Le reste de ce qui se déplace ici

• Vracs agroalimentaires : céréales, aliments pour animaux, huiles. Trafic international avec contrôle sanitaire en plus du DUA.
• Vin, huile et conserve du Priorat, Terra Alta et les régions de l'Èbre, avec son étiquetage, sa dénomination et, en exportation, sa documentation propre.
• Papier, plastique et matériel de construction, où la rubrique décide de l'AIEM à l'entrée aux Canaries.
• Déménagements et effets personnels, avec franchise pour changement de résidence attesté : déclaration assermentée, inventaire valorisé à la valeur en douane et justificatif de domicile.
• Véhicules, en conteneur ou isolés, avec leur DUA et les démarches d'immatriculation insulaire.

Pourquoi les Canaries ont un DUA bien que ce soit l'Espagne

Les Canaries sont à l'intérieur du territoire douanier de l'Union mais en dehors du territoire commun de la TVA. Un envoi Tarragone-les Canaries ne paie pas de droits de douane, mais franchit une frontière fiscale : DUA d'exportation au port d'embarquement, DUA d'importation à l'arrivée, exonération de TVA à l'origine et liquidation de l'IGIC — plus l'AIEM si la rubrique l'exige — à destination.

Pour les marchandises chimiques et industrielles, cet AIEM est justement celui qui donne des surprises, parce qu'il se calcule sur la valeur en douane et affecte les rubriques qui entrent en concurrence avec la production canarienne. Nous l'identifions avant l'embarquement et nous le fournissons séparé des honoraires de dédouanement. Le cadre complet se trouve dans notre guide de douanes entre les Canaries et la Péninsule.

D'où nous collectons et par où sort la marchandise

La collecte couvre Tarragone, Reus et le Camp de Tarragona — Cambrils, Salou, Valls, El Vendrell — , les Terres de l'Ebre (Tortosa, Amposta) et, par la route, Lleida et le sud de l'Aragon. La cargaison est consolidée et embarquée au Port de Barcelone, avec 7 jours de transit à Tenerife et Gran Canaria.

Pour une habitation complète, le conteneur exclusif est rentable, avec une date ferme et moins de manutention. Pour un volume moyen, le groupage consolidé est moins cher parce que vous payez seulement ce que vous occupez. Pour les marchandises dangereuses, le groupage n'est pas toujours possible : cela dépend de ce qui d'autre va dans le conteneur, et c'est nous qui décidons cela, pas le client.

Transit depuis Tarragone (embarquement par Barcelone) vers chaque île

Transit de port à port, auxquels il faut ajouter la collecte, le trajet à Barcelone, le dédouanement et la livraison :

Pour les marchandises dangereuses, les délais peuvent s'allonger : tous les navires n'acceptent pas toutes les classes IMDG et parfois, il faut attendre le départ qui les accepte. Nous vous l'indiquons lors du devis.