Despacho de aduanas en el Puerto de Vigo

Despachamos en el Puerto de Vigo la carga gallega con destino Canarias y la importacion atlantica: DUA, IGIC, AIEM y consolidacion cuando no hay salida directa en tus fechas.

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Vigo es el mayor puerto pesquero de Europa y, además, la salida natural de la industria del automóvil y del granito gallegos. Es un puerto con aduana de verdad, acostumbrada a tráfico internacional complejo, y para Canarias tiene una ventaja geográfica que sorprende: por el Atlántico, Vigo está más cerca del archipiélago que casi todo el Mediterráneo.

Galicia hacia Canarias: la ruta atlántica

Mucha gente asume que para mandar algo a Canarias hay que bajar al Mediterráneo o a Cádiz. Desde Galicia no siempre: Vigo es puerto de escala en servicios atlánticos y, cuando la semana acompaña, la carga sale de aquí sin tramo terrestre previo. Cuando no hay salida aprovechable en las fechas del cliente, consolidamos y embarcamos por Cádiz o Valencia, y lo decimos antes de cerrar la fecha, no después.

La ruta inversa también la trabajamos: tenemos cotizada y operada la salida Santa Cruz de Tenerife-Vigo en contenedor de 20 pies, muelle a puerta, así que el expediente de retorno no es terreno nuevo. El plazo total, según por dónde embarque, va de 7 a 11 días.

Lo que se despacha en una aduana pesquera

Vigo tiene un perfil de mercancía que no se parece al de ningún otro puerto español, y eso cambia el despacho:

  • Pesca y producto congelado: tráfico internacional constante, con certificados sanitarios, control veterinario en frontera y documentación de capturas además del DUA. No es un despacho más: tiene inspecciones propias y plazos que no se negocian.
  • Automoción: componentes y vehículos de la industria de la comarca, con clasificación arancelaria fina y valores que hay que documentar bien.
  • Granito y piedra natural, donde el peso manda sobre el volumen y la estiba condiciona el plan de carga.
  • Conserva y alimentación, con su etiquetado y su normativa.
  • Mudanzas y efectos personales hacia las islas, con franquicia por traslado de residencia acreditado.

Por qué Canarias lleva DUA aunque sea España

Canarias está dentro del territorio aduanero de la Unión pero fuera del territorio común del IVA. Un envío Galicia-Canarias no paga aranceles, pero cruza una frontera fiscal: DUA de exportación en el puerto de embarque y DUA de importación al llegar, con liquidación de IGIC y, si la partida arancelaria está sujeta, de AIEM.

A cambio la operación sale exenta de IVA en origen, con el DUA levantado como prueba ante la AEAT. Y el orden importa: sin el primer DUA la naviera no embarca, y sin el segundo la terminal canaria no libera. El detalle está en nuestra guía de aduanas entre Canarias y la Península.

De dónde recogemos

La recogida alrededor de Vigo cubre Pontevedra y el área de Vigo —Redondela, Porriño, Tui, Cangas—, además de Ourense, Santiago y Pontevedra norte, y por carretera el norte de Portugal. El tramo terrestre hasta el puerto de embarque va dentro del presupuesto desde el principio.

Para volúmenes medianos el grupaje consolidado es lo que hace viable un origen como este: pagas el volumen real que ocupas y compartes contenedor, en lugar de montar uno exclusivo para media casa y amortizar tú solo todo el flete.

Plazos desde Galicia a cada isla

La horquilla depende de si la semana da salida por Vigo o hay que consolidar y embarcar por Cádiz o Valencia. Incluye el tramo terrestre:

IslaPuerto de llegadaPlazo total estimado
Gran CanariaPuerto de La Luz y de Las Palmas7-11 días
TenerifeSanta Cruz de Tenerife7-11 días
LanzarotePuerto de los Mármoles (Arrecife)8-12 días
FuerteventuraPuerto del Rosario8-12 días
La PalmaSanta Cruz de La Palma9-13 días
La GomeraSan Sebastián de La Gomera10-14 días (vía Tenerife)
El HierroLa Estaca (Valverde)10-14 días (vía Tenerife)

Damos horquilla a propósito: el plazo real lo fija el puerto de embarque que toque esa semana. Lo confirmamos antes de cerrar fechas y, si no encaja, ofrecemos guardamuebles puente en lugar de inventar un día de llegada.

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Vigo es puerto de escala en servicios atlánticos, así que algunas semanas sí y otras no. Cuando hay salida aprovechable en las fechas del cliente, se embarca aquí sin tramo terrestre previo; cuando no, consolidamos y embarcamos por Cádiz o Valencia. Lo decimos antes de cerrar la fecha, porque anunciar una salida que no existe es la forma más rápida de dejar una mudanza a medias.

Sí, y en Vigo es el tráfico más exigente: además del DUA lleva certificado sanitario, control veterinario en frontera y documentación de capturas, con inspecciones propias y plazos que no se negocian. Es un despacho que hay que preparar con el expediente completo desde el primer día.

Sí, y no es terreno nuevo: tenemos cotizada y operada la salida Santa Cruz de Tenerife-Vigo en contenedor de 20 pies, muelle a puerta. Lleva DUA de exportación en el puerto canario y DUA de importación aquí, con liquidación de IVA a la entrada salvo franquicia por traslado de residencia acreditado.

Sí. La recogida cubre Pontevedra y el área de Vigo, Ourense, Santiago y, por carretera, el norte de Portugal. El tramo terrestre hasta el puerto de embarque va incluido en el presupuesto desde el principio, no como extra que aparece después.

Para una vivienda completa, contenedor exclusivo: fecha cerrada y menos manipulación de la carga. Para un piso o un volumen medio, grupaje consolidado, porque pagas solo el volumen que ocupas y compartes el flete. En un origen atlántico como este el grupaje es justo lo que hace viable el envío sin que el tramo terrestre se coma el presupuesto.

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En el resto de Galicia trabajamos el Puerto de A Coruña, y cuando la carga embarca por el sur despachamos en Cádiz o Valencia. El despacho de llegada lo firma nuestro agente de aduanas en Tenerife o el de Las Palmas.

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