Agente de aduanas en Tenerife

Por qué un envío de la Península a Tenerife pasa por aduana

Porque Canarias forma parte del territorio aduanero de la Unión pero está excluida del territorio común del IVA. No hay aranceles entre Madrid y Santa Cruz, pero sí hay frontera fiscal: el envío se trata como una exportación en origen y como una importación aquí.

En la práctica eso quiere decir que tu carga llega al Puerto de Santa Cruz de Tenerife con un DUA de exportación hecho en el puerto peninsular, y que para salir de la terminal necesita un DUA de importación presentado aquí, con la liquidación del IGIC y, si la partida arancelaria está en la lista, del AIEM. Son dos puertas distintas con dos relojes distintos, y el reloj que cuesta dinero es el segundo: el almacenaje de terminal empieza a contar desde la descarga, no desde que el cliente se acuerda del papeleo.

Qué despachamos en el Puerto de Santa Cruz

• Mudanzas y efectos personales que llegan de la Península o del extranjero. Con cambio de residencia acreditado van con franquicia por el régimen de traslado de residencia: declaración jurada, inventario valorado al valor en aduana y justificante del nuevo domicilio.
• Exportación desde Tenerife a la Península, la operación que más sorprende a quien vuelve: hay que hacer DUA de salida aquí y pagar IVA a la entrada en la Península, salvo franquicia por traslado de residencia.
• Mercancía comercial para comercio, hostelería y obra en la isla, con la partida identificada y el AIEM calculado antes de embarcar y no después.
• Vehículos: coche o moto, en contenedor o como carga rodada, con su DUA y los trámites de matriculación insular.
• Envíos y paquetes retenidos que no salen de aduana porque falta un documento o una valoración. Es un trámite pequeño, pero mientras no se hace la carga no se mueve.

La ventaja de tener el almacén y el despacho en la misma isla

Un agente de aduanas que solo tramita papeles te entrega el levante y ahí acaba su trabajo: la carga sigue en terminal y el transporte, el almacenaje y la entrega son tu problema. Nosotros tenemos nave propia en Tenerife, así que en el mismo expediente entra el despacho, la retirada de terminal, el guardamuebles si las fechas de la vivienda no encajan y la entrega final con montaje.

Eso cambia el plazo real. En cuanto hay levante, la carga se retira el mismo día y deja de devengar almacenaje portuario, que es bastante más caro que nuestro almacén. Y si el cliente aún no tiene llaves, la carga se queda con nosotros en lugar de en el muelle.

Lo que de verdad retiene una carga en aduana

Después de años despachando en esta plaza, los atascos se repiten y casi nunca son culpa de la Administración:

• Inventario sin valorar, o valorado a ojo. El valor en aduana es el mínimo defendible, en torno a un euro por kilo en efectos personales usados. Ni el valor asegurado de la relación valorada, que es otro documento para otra cosa, ni un número redondo puesto por intuición.
• Declaración jurada sin justificantes. La franquicia por traslado de residencia hay que acreditarla: empadronamiento, contrato de alquiler o contrato de trabajo.
• Factura que no cuadra con el packing list. Si los bultos o los valores no coinciden, hay que rehacer el DUA.
• Partida arancelaria mal clasificada en mercancía comercial, que o paga AIEM de más o abre una inspección.

El marco completo, con los regímenes y los documentos que firma el cliente, está en nuestra guía de aduanas entre Canarias y la Península.

De dónde llega la carga que despachamos en Santa Cruz

El plazo hasta Santa Cruz depende del puerto peninsular de embarque, y la diferencia entre el mejor y el peor es de una semana:

Santa Cruz de Tenerife es además el puerto de transbordo de La Gomera, El Hierro y La Palma: la carga de las islas menores pasa por aquí, y el plazo final depende de que el enlace insular salga al día siguiente o cuatro días después.