Agent des douanes à Lanzarote

Pourquoi ton envoi à Lanzarote porte un DUA

Parce que les Canaries font partie du territoire douanier de l'Union mais se situent en dehors du territoire commun de la TVA. Il n'y a pas de tarifs entre la Péninsule et Arrecife, mais il y a une frontière fiscale : l'envoi part avec un DUA d'exportation du port péninsulaire et a besoin d'un DUA d'importation ici pour quitter le terminal, avec liquidation de l'IGIC et, si la ligne tarifaire est assujettie, de l'AIEM.

En retour, l'opération sort exempte de TVA à l'origine, et le DUA établi est la preuve auprès de l'AEAT. Le cadre complet —régimes, franchises et documents que le client signe— se trouve dans notre guide des douanes entre les Canaries et la Péninsule.

Le transbordement à Las Palmas : où se gagne ou se perd la semaine

C'est la particularité qui définit le dédouanement à Lanzarote. Les lignes péninsulaires de cabotage touchent surtout Las Palmas et Santa Cruz de Tenerife ; la cargaison des îles orientales est généralement transbordée à Las Palmas et continue par une liaison insulaire avec moins de fréquence.

Cela ouvre deux décisions qui n'existent pas sur une île plus grande : où se fait le dédouanement et dans quel régime voyage le tronçon insulaire. Si le dédouanement se fait à Las Palmas et que la liaison à Arrecife part le jour suivant, parfait. Si la liaison ne part que quatre jours plus tard, il est parfois avantageux de déplacer la cargaison en régime de transit et de la dédouaner directement ici. Nous le décidons avec le calendrier des liaisons en main, pas par habitude, car c'est précisément là que le stockage s'accumule.

Ce que nous dédouanons à Arrecife

• Déménagements et effets personnels, avec franchise pour changement de résidence quand c'est accrédité : déclaration sous serment, inventaire évalué à la valeur en douane et justificatif de la nouvelle adresse.
• Résidents étrangers. Lanzarote a une grande population britannique, irlandaise et allemande, et là la franchise dépend d'avoir la résidence établie. Si elle est en cours de traitement, vous payez l'IGIC sur les meubles eux-mêmes.
• Approvisionnement de l'hôtellerie et du commerce : vaisselle, mobilier, équipement de cuisine, boissons. Presque tout ce qui approvisionne le tourisme entre par la douane et une grande partie est assujettie à l'AIEM.
• Matériel de construction et de rénovation, très lié à la réhabilitation d'appartements et de villas.
• Véhicules, avec leur DUA et les démarches d'immatriculation insulaire.
• Exportation vers la Péninsule, avec DUA de sortie ici et TVA à l'entrée de l'autre côté sauf franchise.

Ce qui bloque un dossier sur une île plus petite

À Lanzarote, le problème est rarement la douane : c'est que toute erreur coûte le double parce qu'il y a moins de bateaux pour la corriger. Les trois cas classiques :

• Valeur mal déclarée. Sur les effets personnels usagés, la valeur en douane tourne autour d'un euro par kilo. Mettre la valeur assurée du relevé valorisé — un autre document, à une autre fin — c'est payer l'IGIC en trop.
• Franchise sans justification, le cas le plus courant chez les résidents étrangers nouvellement arrivés.
• Ligne tarifaire mal classée dans la marchandise pour l'hôtellerie, où l'AIEM détermine la facture.

Et un spécifique à ici : perdre la liaison insulaire. Un document qui arrive le vendredi après-midi ne retarde pas le dédouanement de quelques heures, il le retarde jusqu'au bateau suivant.

D'où provient la cargaison que nous dédouanons à Lanzarote

Au transit péninsulaire, il faut ajouter la liaison insulaire, qui est le segment qui marque le délai réel :

L'écart de la liaison insulaire n'est pas une imprécision de notre part : cela dépend s'il y a un départ le jour suivant ou s'il faut attendre le bateau de la semaine. Nous le confirmons avant de donner une date, pas après.