Zollabfertigung im Hafen von Tarragona

Chemie und Gefahrgut: Zollabfertigung, die keine Improvisation duldet

Ein Lösungsmittelfass, eine Farbpalette oder ein Behälter mit Industriereiniger sind keine «normale Ware». Sie unterliegen IMDG-Klassifizierung für den Seetransport, Sicherheitsdatenblatt, Kennzeichnung, Absendererklärung und im DUA einer Zolltarifnummer, die mit all dem übereinstimmen muss.

Wenn das nicht der Fall ist, ist es nicht nur ein zusätzlicher Tag im Terminal—die Reederei lehnt die Verladung ab, und das zu Recht. Deshalb wird in diesem Hafen die Dokumentation umgekehrt wie anderswo vorbereitet: zuerst wird geklärt, was genau die Ware ist und wie sie transportiert wird, und danach werden die DUA und das B/L verfasst. Wenn in Ihrer Sendung in die Kanaren chemische Produkte enthalten sind, so harmlos sie auch wirken mögen, teilen Sie das uns mit, wenn Sie ein Angebot anfordern: es ändert sich die Stauung, der Termin und der Preis.

Das Übrige, das sich hier bewegt

• Agrar- und Lebensmittelschüttgüter: Getreide, Futter, Öle. Internationaler Verkehr mit Gesundheitskontrolle zusätzlich zur DUA.
• Wein, Öl und Konserven aus dem Priorat, Terra Alta und den Ebro-Regionen, mit ihrer Kennzeichnung, ihrer Herkunftsbezeichnung und bei der Ausfuhr eigener Dokumentation.
• Papier, Kunststoff und Baumaterial, wobei die Tarifnummer die AIEM bei der Einfuhr in die Kanaren bestimmt.
• Umzüge und persönliche Gegenstände, mit Zollbefreiung für dokumentierten Wohnsitzwechsel: eidesstattliche Erklärung, Verzeichnis bewertet nach Zollwert und Wohnsitznachweis.
• Fahrzeuge, im Container oder einzeln, mit ihrer DUA und den Zulassungsverfahren auf der Insel.

Warum die Kanaren DUA benötigen, obwohl sie Spanien sind

die Kanaren liegen innerhalb des Zollgebiets der Union, aber außerhalb des gemeinsamen MwSt.-Gebiets. Eine Sendung Tarragona–Kanaren zahlt keine Zölle, aber überquert eine Steuergrenze: Ausfuhr-DUA im Verschiffungshafen, Einfuhr-DUA bei Ankunft, Mehrwertsteuerbefreiung im Ursprungsland und Abrechnung von IGIC —plus AIEM, falls die Tarifnummer das vorsieht— am Bestimmungsort.

Bei chemischen und industriellen Waren ist genau diese AIEM, die Überraschungen bereitet, weil sie auf der Grundlage des Zollwerts berechnet wird und Tarifnummern betrifft, die mit kanarischer Produktion konkurrieren. Wir identifizieren das vor der Verladung und berechnen es separat von der Abfertigungsgebühr. Den vollständigen Rahmen finden Sie in unserem Leitfaden zu Zoll zwischen den Kanaren und der Halbinsel.

Von wo wir abholen und wo es versendet wird

Die Abholung deckt Tarragona, Reus und das Camp de Tarragona ab —Cambrils, Salou, Valls, El Vendrell—, das Ebratal (Tortosa, Amposta) und per LKW Lleida und Südaragonien. Die Ladung wird konsolidiert und im Hafen Barcelona verschifft, mit 7 Tagen Transit nach Tenerife und Gran Canaria.

Für ein komplettes Haus lohnt sich der eigene Container, mit festem Versanddatum und weniger Umgang. Für ein mittleres Volumen ist die Teilladungskonsolidierung günstiger, weil Sie nur für den Platz zahlen, den Sie nutzen. Bei Gefahrgut ist Groupage manchmal nicht möglich: es kommt darauf an, was sonst noch im Container ist, und das entscheiden wir, nicht der Kunde.

Transittage von Tarragona (Verladung über Barcelona) zu jeder Insel

Hafentransittage, zu denen Abholung, Strecke nach Barcelona, Zollabfertigung und Lieferung hinzugerechnet werden müssen:

Bei Gefahrgut können sich die Fristen verlängern: nicht alle Schiffe akzeptieren alle IMDG-Klassen und manchmal muss auf einen geeigneten Abfahrtstermin gewartet werden. Das teilen wir bei der Angebotserstellung mit.