Zollagent in El Hierro

Warum das Dossier vor dem Einladen geschlossen wird

Auf einer größeren Insel kostet ein fehlender Beleg einen Tag im Terminal. In El Hierro kostet er eine Verbindung, und eine Verbindung kann eine Woche sein. Deshalb arbeiten wir mit dieser Insel anders als üblich: das vollständige Dossier – bewerteter Bestand, eidesstattliche Erklärung oder Rechnung, Packliste, identifizierte Zolltarifposition – muss vor dem Versand der Sendung von der Halbinsel geschlossen sein.

Das ist nicht unsere Bürokratie: es ist die einzige Möglichkeit, dass die DUA am selben Tag erhoben wird, wenn sie in Tenerife ankommt, und die Sendung mit der nächsten Fähre verbunden ist. Wenn das Dossier unterwegs vervollständigt wird, ist das voraussehbare Ergebnis, dass die Sendung in Tenerife ankommt und zusieht, wie das Schiff ausfährt.

Das Verfahren: zwei DUA und zwei Abgaben

Die Kanaren befinden sich im Zollgebiet der Union, aber außerhalb des gemeinsamen MwSt.-Gebiets. Eine Sendung von der Halbinsel nach El Hierro zahlt keine Zölle, überquert aber eine Steuergrenze: Ausfuhr-DUA im Hafen auf der Halbinsel und Einfuhr-DUA in den Kanaren mit Abrechnung von IGIC und, falls die Zolltarifposition dem unterliegt, von AIEM.

Die Sendung geht mit MwSt.-Befreiung am Ursprungsort aus und die erhobene DUA ist der Nachweis gegenüber der AEAT. Da die Sendung umschlägt, wird entschieden, ob sie in Santa Cruz de Tenerife abgefertigt und umgeladen werden soll, oder die Sendung unter Transitregime bewegt und in La Estaca abgefertigt wird. Der vollständige Rahmen befindet sich in unserem Leitfaden für Zollen zwischen den Kanaren und der Halbinsel.

Was wir für die Insel abfertigen

• Umzüge und persönliche Gegenstände mit Zollbefreiung für nachgewiesenen Wohnsitzwechsel: eidesstattliche Erklärung, Bestand bewertet zum Zollwert und Nachweis des neuen Wohnortes in Valverde, Frontera oder El Pinar.
• Technische Ausrüstung und Energie. El Hierro ist seit Jahren ein Labor für Energieautarkie, und das bringt Elektromaterial, Pumpen, Messinstrumente und Ersatzteile mit sich, mit feiner Zolltarifklassifizierung und AIEM je nach Position.
• Versorgung von Handel, Gastronomie und ländlicher Unterkunft, wo fast alle Lieferungen durch den Zoll eingehen.
• Baumaterial und Renovierungsmaterial mit vor dem Einladen identifiziertem AIEM.
• Fahrzeuge mit ihrer DUA und den Verfahren für die Insel-Registrierung.
• Ausfuhr auf die Halbinsel mit Ausfuhr-DUA und Mehrwertsteuer beim Eintritt auf der anderen Seite außer bei Befreiung.

Das Lagerhaus von Tenerife als Versicherung

Mit so wenigen Verbindungen ist das normale Szenario nicht die Sendung, die kommt und am selben Tag geht: es ist die Sendung, die in Tenerife ankommt und warten muss. Die nützliche Frage ist, wo sie wartet.

Im Hafenterminal, mit Lagergebühren ab der Entladung, ist die teure Option. In unserem Lagerhaus in Tenerife, wo alles von den westlichen Inseln umgeschlagen wird, kostet es deutlich weniger und ermöglicht auch, die Sendung umzuorganisieren oder mit einer anderen Sendung zu konsolidieren, wenn das die Verbindung beschleunigt. Das ist der Grund dafür, dass ein Standort auf der Umschlag-Insel in El Hierro wichtiger ist als bei jedem anderen Ziel.

Wie die Sendung nach El Hierro kommt

Zum Halbinsel-Transit muss man die Inselverbindung von Tenerife hinzuaddieren, die hier der entscheidende Abschnitt ist:

Die Inselverbindung nach El Hierro hat die breiteste Spanne des Archipels, und deshalb geben wir die Frist mit Spielraum an, anstatt eine schöne Zahl zu geben, die nicht eingehalten werden kann. Wir bestätigen die genaue Abfahrt, bevor wir ein Lieferdatum angeben.