Disse alminnelige betingelsene gjelder for alle kontrakter inngått mellom Horizont Atlantic S.L. og dets kunder. Bruken av tjenestene fra Horizont Atlantic S.L. innebærer godkjenning av disse betingelsene. De suppleres med individuelle avtaler om tariffer og tjenester.
1.-Gjenstand for kontrakten.
1.1-For formålet med denne kontrakten er klient personen/personene som bestiller Horizont Atlantic S.L. til å utføre transport-flyttetjenester eller tjenester som er spesifisert i det vedlagte dokumentet.
1.2-Transport-flyttekontrakten vil alltid formaliseres skriftlig. Tariffer beregnes basert på data gitt av klienten om opprinnelse, bestemmelsessted, type vare, mengde, volum og individuelle egenskaper. Horizont Atlantic S.L. forbeholder seg retten til å endre spesifikke tilbud eller rabatter på gjeldende tariffer før slutten av deres gyldighedsperiode, basert på mulige endringer i dataene gitt av klienten for beregning av disse, samt kostnadsøkninger utenfor normal drift (sjøfrakt, administrative avgifter, drivstofføkning, gebyrer, osv.…)
2.-Tjenestemodalitet.
-Transport-flyttetjenesten omfatter alle operasjoner som er spesifisert i den avtalte MODUSEN og dets TILLEGG hvis de finnes. I tilfelle man inngår en kombinert tjeneste (klienten deler maritime og jordiske transportmidler), er leveringstider gitt som informativ veiledning: For eksklusive tjenester finnes det to tidsperioder; en fast som vil avhenge av destinasjons- og opprinnelseshavnene og vil variere mellom 1 og 3 uker for nasjonale tjenester og innenfor EØS og mellom 1-3 måneder for internasjonale tjenester og en estimert variabel tid på mellom 4 og 10 dager fra ankomst til havn til endelig levering på destinasjonsadressen. I kombinerte tjenester deles transportmidlene med andre kunder og slike tidsfrister vil bli spesifikt rapportert i initialt budsjett, hvor disse tidsfrister er rent informativ for selskapet. På grunn av COVID-19-pandemien har globale forsyningskjeder blitt kollapset, noe som har forårsaket endringer i transportstrømmer, massive forsinkelser i forsendelser og mangel på containere for varesirkulasjon. Vær oppmerksom på at denne situasjonen kan tvinge oss til å anvende uforutsette gebyrer på grunn av økning i sjøfraktspriser. Horizont Atlantic S.L. forbeholder seg retten til å foreta endringer i budsjetter og tariffer på grunn av forstyrrelse i transitt, kanselleringer eller restriksjoner pålagt av rederi- og luftfartsselskaper på grunn av pandemien.
3.-Priser og gyldighet av transport-flyttetjenesten.
3.1-. I henhold til følgende eller særlige vilkår som er gjengitt i budsjettet.
3.2.-Revisjonen av sjøtransport- og vegtransportprisen er fastsatt basert på variasjon av drivstoffpris eller variasjon i markedspriser når formalisering av budsjettet har vart mer enn 30 dager fra budsjettets utstedelsesdato.
3.3.-Ikke inkludert i prisen eller avtalt tjeneste: Offentlige veibruksgebyrer som skal anmodes fra kompetent myndighet når trafikkreglene forhindrer parkering av transportmidlet som brukes til levering, forstått som nødvendighetssak når man ikke kan parkere mindre enn 15 meter målt vinkelrett fra boligens inngang til nærmeste parkering som tillater parkering trygt og i samsvar med trafikkregler.
3.4.- Inspeksjoner påkrevd av Tollvesen som et resultat av tilfeldig kontroll av varer som utføres av disse myndigheter og som påvirker all vare som sirkulerer i nasjonalt territorium.
3.5.- Demontering og montering av møbler eller hyller som er festet til vegger eller som på grunn av limet konstruksjon og dimensjoner må håndteres, demonteres, og derfor må løses fra lim eller sages.
3.6.- Plassering og montering av applikkasjonsmontasje, lamper, bilder, speil, klokker, hyller, håndklestanger og gardiner, og heller ingen annen dekorasjonsjobb som krever fastsetting til vegger, tak eller gulv via spikrer, stropper, kreker og andre festeelementer. Håndtering eller transport av telekommunikasjonsutstyr, kopimaskiner, datamaskiner, elektronisk materiell, osv., som i deres respektive instruksjoner har eksplisitt forbud mot håndtering av tredjeparter, frakobling av rør, elektrisk utstyr, lamper, applikkasjonsmontasje, osv. Disse operasjonene må allerede være utført ved start av tjenesten, likeledes er ny tilkobling og innstikking av apparater utelukket.
3.7.-Uten å berøre direkte kontroller av selskapet, når oppsamling og/eller levering av forsendelsen innebærer spesiell vanskelighet, skal klienten underrette selskapet om dette før kontrakten formaliseres, og i tilfelle aksept av begge parter, skal større kostnader som slike vanskeligheter medfører, estimeres og legges til flytteprisen. Mangel på varsling av vanskeligheter fra klientens side vil være grunn til påstand fra selskapet.
Det antas at spesielle vanskeligheter eksisterer og følgende skal være gjenstand for estimering for prisbedømmelse:
3.4.1.-Tranghet av gaten eller adgang til både opprinnelseseiendommer som hindrer kjøretøyets tilnærming som har utført transport til eiendommens façade.
3.4.2.-Mangel på plass til å håndtere varen som skal lastes/losses.
3.4.3.-Utilstrekkelig antall balkoner, vinduer, åpninger eller trapper når det gjelder deres tranghet, oppsettet eller mangel på konsistens, for å kunne føre inn eller ta ut transportert vare.
3.4.4.-Adgangsbegrensninger på grunn av urban ordning og/eller trafikkregler, som for eksempel fotgjengerstrøk med kontrollert tilgang eller som innebærer trafikkstenging, flytting av urbant møbel eller brannslanger.
3.4.5.-Arrangement av fester eller arrangementer som vanskeliggjør eller hindrer adgang til lastings-/lossingssteder.
3.4.6.-Eksistensen av eiendom med indre gårder eller arkitektonisk layout som holder inngangs-/utgangsdøren mer enn 15 meter fra kjøring til stedet hvor transportkjøretøyet er parkert.
3.7.- Gebyr for visning av budsjett forespurt online. På grunn av høyt volum av budsjettforespørsler mottatt via elektroniske midler, og for å opprettholde en struktur for umiddelbar og personlig respons, kan selskapet anvende et administrasjonsgebyr for forhåndsvisning av detaljert budsjett forespurt gjennom elektroniske midler. Når slike gebyr skal brukes, skal beløpet informeres på forhånd, klart og med eksplisitt indikasjon av beløpet i betalingskoblingen sendt til klienten, før enhver innkreving, og vil kun bli effektivt med klientens uttrykkelige aksept gjennom selve betalingshandlingen. Beløpet kan variere basert på kompleksiteten og omfanget av forespurt budsjett. Dette gebyret har karakter av forskudd og trekkes helt fra sluttfakturaen i tilfelle tjenestekontraktering. Under ingen omstendigheter genererer budsjettforespørselen eller betaling av dette gebyret noen forpliktelse til kontraktering.
4.-Kondisjonering og emballering
Når klienten utfører noen av operasjonene med demontering, emballering, utpakking og montering, uavhengig av hvorvidt materialet for slike operasjoner leveres av selskapet, kan det avvise gjenstander, pakker eller beholdere som presenteres dårlig kondisjonert, emballert eller merket for transport. Hvis klienten på tross av dette insisterer på forsendelse, skal denne særegenheten reflekteres i inventaret med følgende merking (PBO) og selskapet skal være fritatt for ansvar for skader under lasting, transport og lossing.
Mottak av vare pakket av klienten for transport fritaker Horizont Atlantic S.L. eksplisitt fra mulig skade produsert av slike mangler.
5.-Ansvarsdekning.
5.1.-Verdi ikke deklarert. Med anvendelse av 8% på verdien av frakten og et minstebeløp på 1 000 euro per forsendelse. Transportørens maksimale ansvar økes til 65,25 euro per m³, tilsvarende 1 euro per kilo tapt eller skadet vare. Uten ansvar for opphevet fortjeneste eller moralske skader.
5.2.-Verdi deklarert. Forsikring skal brukes som partene har avtalt i henhold til vurderingsverdien for hver pakke/gjenstande, i henhold til inventar vurdert for forsikring og forseglert av begge parter. Minste forsikringspremie er fastsatt til 160,50 euro inkludert skatter. Under denne premien er eiendeler ikke forsikret med all-risiko-dekning.
5.2.1.- Ubalanse. – I tilfelle skade på møbler, glassvare eller servise, skal kun knuste og/eller skadede deler erstattes eller kompenseres, ikke de gjenværende, selv om noe sett eller par forblir ubalansert.
5.2.2 Indre mekanismebestemmelse. – Forsikringsselskapet er ansvarlig for brudd eller skade på varen som omfattes av denne kontrakten i dens indre mekanismer eller deler kun når det er en konsekvens av transportulykker dekket av forsikringen, som har etterlatt spor på emballasjen og på utsiden av de forsikrede gjenstander.
5.2.3. Brukt møbelbestemmelse. – Kostnader forårsaket av løsneling av ben eller deler av møbler er eksplisitt utelukket hvis det ikke finnes brudd eller tegn på voldsomme slag på dem. Likeledes er alle slike kostnader eller vurderinger av kunstnerisk forringelse, følelsesmessig verdi og/eller lignende også utelukket.
5.3.-Krav. Mottakeren skal skriftlig angi sine reservasjoner til fraktkjøperen ved å beskrive tap eller skade generelt på leveringstidspunktet i tilfelle tydelige mangler som skal være reflektert i servicerapporthefte som klienten må signere som bevis på samstemmighet/manglende samstemmighet av utførte tjenester. I tilfelle ikke-tilkjente tap eller skade, skal reservasjoner fremsettes innen 7 naturlige dager etter levering av eiendeler skriftlig til Horizont Atlantic S.L. Når reservasjoner ikke fremsettes, antas det at eiendeler ble levert i perfekt tilstand. Krav for brudd eller skade godtas ikke hvis emballasjen ble ansett som utilstrekkelig eller uegnet for transport. Krav krever en selvrisiko på 250 euro for behandlingen av disse og må betales på forhånd for å behandle slikt krav. I tilfelle brudd eller mangler på møbler, godtar klienten besøk fra en bedriftsrepresentant for å vurdere skaden, og informeres i tilfelle det kan repareres av selskapet tildelt for restaurering. I tilfelle klienten ikke godtar reparasjon fra restaureringsfirmaet av Horizont Atlantic S.L., kan klienten velge et annet selskap forutsatt at reparasjonskostnaden er lik eller mindre enn prisen som er belastet av selskapet tildelt av Horizont for den opprinnelig budsjetterte reparasjonen.
5.4.-Ekskluderinger. Fraktkjøperen er ikke ansvarlig for skade, forsinkelser eller tap som oppstår på grunn av force majeure eller høyere makt, av politiske eller sosiale årsaker, som sabotasje, streik, militærstyrker eller tiltak, selv i fredstid, kriger osv.; forverring av møbler hevet eller senket via balkonger eller vanskelige trapper, de forårsaket av tranghet i dører eller ganger, og ved å være limt eller restaurert; mangler produsert av væskeutslipp, giftige stoffer eller syrer inneholdt i beholdere, spontan forbrenning, temperaturpåvirkning, gjæring osv., brudd på fargede marmor, speil og speil uten ramme; de på grunn av natur eller iboende mangel ved ting. I tilfelle transport av elektronisk utstyr, plotter, kopimaskiner, gjengavings- eller lagringsutstyr for digital informasjon, er transportørens ansvar kun rettet mot strukturen av slike apparater og deres deler, med eksklusjon av softwarekrav og eventuelle reparasjoner relatert til rekalibrering, justering eller revisjoner etter transport av teknisk tjeneste. Til siste instans er klienten ansvarlig for å gjennomgå det totale antallet lastede gjenstander, hvor selskapet ikke er ansvarlig i tilfelle et objekt ikke har blitt lastet på grunn av manglende gjennomgang ved avslutning av oppsamlingen.
5.4.-Ekskluderinger for delvise oppsamlinger. I tjenester for delvise oppsamlinger forplikter klienten seg til å gjennomgå at alle objekter som er betrodd for transport har blitt lastet, uten at noen gjenstander som burde ha blitt lastet, er igjen i boligen. I motsatt fall må dette kommuniseres til lagledelsen før denne forlater oppsamlingsstedet.
6.-Leveringstider og klienttilgjengelighet: Klienten må være tilgjengelig for å motta sine eiendeler i arbeidstimer fra 08:00 til 17:00 mandag til fredag. Kommunikasjon for leveringer skal gjøres med 72 timers varsel. Klienten skal ha tilgjengelighet en av de tre dagene etter e-postmeddelelse om ankomst. Ellers forbeholder selskapet seg retten til å belaste lagringskostnader i henhold til gjeldende tariffer. Leveringer forespurt av klienten utenfor arbeidstimer vil få et påslag på 20% av akseptert budsjett.
7.-Leveringer og leveringsimpossibilitet: Hvis mottakeren nekter å godta eller betale leveringen, eller hvis forsendelsen anses som uakseptabel, eller har blitt undervurdert for tollemner, eller hvis mottakeren ikke kan identifiseres eller lokaliseres, vil Horizont Atlantic gjøre det som er rimelig mulig for å returnere forsendelsen til avsender på dennes bekostning. Hvis dette ikke er mulig, kan forsendelsen bli forlatt, ødelagt, avhendet eller solgt av Horizont Atlantic S.L. uten å pådra seg noen ansvar overfor avsender eller noen annen person, med gevinsten brukt mot servicegebyrer og relaterte administrative kostnader, og resten av gevinsten fra salget returnert til avsender.
8.-Leveringsforsinkelser: Horizont Atlantic S.L. vil gjøre all rimelig innsats for å levere forsendelsen i samsvar med normal transittid, men denne er ikke garantert og er ikke del av kontrakten. Horizont Atlantic S.L. vil ikke påta seg noen tap eller skade forårsaket av forsinkelser.
9.-Skadekostnader: Hvis klienten trenger å tegne en spesifikk forsikring for sine varer, kan han gjøre det gjennom et uavhengig forsikringsselskap, eller vår organisasjon tilbyr muligheten til å forsikre varen til "all-risiko" for dens kost- eller erstatningsverdi, forutsatt at avsenderen gjør en eksplisitt erklæring av innholdet og verdien og betaler den gjeldende premie.
10.-Lagring. Varer som ikke kan leveres 7 naturlige dager etter ankomst til destinasjon, uten å berøre at man kan be Transport Arbitration Board om oppbevaring av dem, vil påløpe lagringskostnader i henhold til gjeldende tariff. Horizont Atlantic vil underrette avsenderen og mottakeren, hvis mulig, om årsaken til at levering ikke kan gjennomføres. I tilfelle endring av destinatær og/eller gjenlevering, vil forskjellen i frakt fakturaes hvis noen finnes.
11.-Tollclearing. Hvis ikke annet er skriftlig angitt, vil tollclearing ved opprinnelse utføres av tollmeglerselskapet valgt av Horizont Atlantic S.L. Kostnader for denne tjenesten, både på fastlandet og i Kanariøyene, fastsettes i gjeldende tariffer, samt økninger for tilleggsprosedyrer. For betaling av importavgifter, når disse overstiger 150 euro, vil fondsforsyning bli anmodet for å kunne klarere varer. Fra tidspunktet for tollclearing i Kanariøyene vil den skattepliktige ha 15 naturlige dager til å fremme skriftlig krav på grunnlag av uoverensstemmelse observert i avgiftsoppgjøringen. (IGIC, mva.) Etter denne tiden fritakes Horizont Atlantic S.L. fra alt ansvar og betaling av tilsvarende forsinkelser og gjeldende avgifter vil være på kundens bekostning som terminal- og varelageringsavgift. Selskapet forbeholder seg retten til ikke å aktivere lasten for forsendelse inntil klienten presenterer all dokumentasjon forespurt i budsjettet/serviceformaliseringsmail sendt via e-post. Horizont Atlantic kan utføre noen av følgende aktiviteter på vegne av avsender for å yte sine tjenester:
11.1.-Å fylle ut ethvert dokument, endre produkt- eller servicekoder og betale eventuelle tollsatser eller avgifter som kreves i henhold til gjeldende lovgivning og forskrifter.
11.2.-Å fungere som lastmegler for avsender for tollformaliteter og eksportkontroll, og som mottaker utelukkende for å utnevne tollmegler for å håndtere tollclearing og innføring.
11.3.-Å omdirigere forsendelsen til mottakerens importmegler eller til annen adresse på forespørsel fra enhver person som Horizont Atlantic S.L. med rimelig skjønn anser som autorisert.
12.-Farlige varer.
Horizont Atlantic S.L. vil ikke godta noen type farlig vare for innlasting. Klienten må kommunisere eksistensen av dem for å ekskludere dem fra forsendelsen. Hvis klienten ikke kommuniserer deres eksistens, vil selskapet bli fritatt fra eventuelle skader på resten av lasten forårsaket av dem. I tilfelle transport i lastdelingsmodalitet vil den være ansvarlig for skader på resten av varene og må svare økonomisk til eierne av resten av lasten. Likeledes erklærer selskapet at planter og dyr ikke kan transporteres.
13.-Avgifter.
Tariffene inkluderer ikke IGIC, men skattesatsen som skal brukes i hver tilfelle, vil være angitt i tilbudene: 0% for import og eksport; 3% for lokale tjenester og 7% for lagertjenester.
14.-Kansellering av tjenesten.
Tilbaketrekkelse av kontrakten eller utsettelse av tjenesten etter anmodning fra klienten eller selskapet vil resultere i erstatning til fordel for den skadede parten. Denne erstatningen fastsettes til en tredjedel av flyttebeløpet hvis den andre parten blir underrettet mer enn 7 dager og mindre enn 14 dager før datoen, eller halvparten hvis det er mindre. Hvis underretning gis mer enn 14 dager før avtalt startdato for flyttingen, skal det ikke komme erstatning fra noen av partene. Denne tilbaketrekkelsen må gjøres skriftlig ved å fylle ut det tilsvarende tilbaketrekkingsskjemaet
15.-Betalingsmåte og fakturering.
Med mindre annet er avtalt, som beskrevet i budsjettet sendt via e-post, skal fakturaer gjøres effektive på kontraktssignaturens tidspunkt gjennom bankoverføring, debetkort eller Bizum. Den som skal betale, havner i forsinkelse innen trettien dager, i samsvar med loven 3/2004 fra 29. desember. Delvis betaling for internasjonale transporter vil aldri vurderes. For nasjonale forsendelser, i tilfelle oppdeling av betaling for tjenesten, fastsettes siste betaling ved ankomst til destinasjonshavn på fastlandet/Kanariøyene. For lokale tjenester når 50% av lossearbeidet på destinasjonsadressen er fullført. Klienten har rett til å motta fakturaen gratis på papir eller elektronisk ved å be om det på e-posten contabilidad@horizontatlantic.com
16.-Regulering og foreldelse.
Transport-/flyttekontrakten har kommersielt preg og skal styres av sine egne betingelser og, for det som ikke er forutsett i dem, av lov 15/2009 av 12. november om kontrakten for landtransport av varer, og for det som ikke er i strid med denne, av de generelle vilkårene for bruk av veifrakt gitt ved ordre fra transportministeren av 25. april 1997 og påfølgende endringer.
17.-Jurisdiksjon. For alt som angår oppfyllelse og iverksettelse av denne kontrakten, submiterer partene seg eksplisitt til domstolene i provinsen Santa Cruz de Tenerife, med eksplisitt frafall av Transport Arbitration Boards.