Despacho de aduanas en el Puerto de Bilbao

Bilbao hacia Canarias: la verdad sobre las salidas

Seamos claros, porque aquí se promete mucho y se cumple poco: Bilbao no tiene salida directa a Canarias todas las semanas. Las frecuencias de cabotaje al archipiélago se concentran en Cádiz, Valencia y Barcelona. Quien le dice a un cliente de Bilbao que su contenedor sale el jueves rumbo a Tenerife suele estar contando otra cosa.

Lo que hacemos nosotros es decirlo por delante y organizarlo en consecuencia: si hay salida aprovechable desde Bilbao, se embarca aquí; si no la hay en la ventana de fechas del cliente, recogemos en el norte, consolidamos y embarcamos por Valencia o por Cádiz. El despacho se tramita en el puerto de embarque real y el plazo total ronda los 9 a 12 días hasta las islas mayores. Es un día o dos más que saliendo del Mediterráneo, y a cambio el cliente no espera tres semanas a una salida que puede no llegar.

La otra mitad del trabajo: importación por el Cantábrico

Desde el Brexit, Bilbao es una aduana de verdad otra vez. La carga que llega de Reino Unido e Irlanda ya no es comercio intracomunitario: necesita DUA de importación, clasificación arancelaria, liquidación de derechos e IVA y, cuando corresponde, prueba de origen preferencial para no pagar arancel. Lo mismo vale para lo que entra de Rotterdam o Tilbury con origen en terceros países.

Despachamos esa entrada y, si el destino final son las islas, encadenamos las dos operaciones: importación en Bilbao y reexpedición a Canarias con su propio DUA. Hacerlo con un solo expediente evita el error clásico de pagar dos veces o de declarar en Canarias un valor que no cuadra con el de la importación.

Qué cubrimos desde Bilbao

Nuestra área de recogida alrededor del puerto abarca Bizkaia, Gipuzkoa y Álava, además de Cantabria, Navarra, Burgos y La Rioja. Es una zona con dos perfiles de cliente muy distintos y los dos pasan por aduana:

• Traslados de residencia a Canarias, muchos de ellos de familias que se van al sur buscando clima. Van por régimen de traslado de residencia, con franquicia, declaración jurada e inventario valorado al valor en aduana.
• Industria y proveedores: maquinaria, componentes, material de obra y bienes de equipo que salen hacia las islas o entran de la fachada atlántica. Aquí lo que decide la factura es la partida arancelaria y el AIEM de destino.

Por qué el DUA no es papeleo opcional

Canarias está dentro del territorio aduanero de la Unión pero fuera del territorio del IVA. Eso convierte cualquier envío Península-Canarias en una exportación a efectos fiscales: DUA de exportación en el puerto de embarque, DUA de importación al llegar, exención de IVA en origen y liquidación de IGIC —más AIEM si la partida lo lleva— en destino.

Sin DUA levantado la naviera no embarca; sin DUA de importación la terminal canaria no libera. Son dos puertas, no una, y cada una tiene su reloj de almacenaje corriendo. El detalle de los regímenes, las franquicias y los documentos que firma el cliente está en nuestra guía de aduanas entre Canarias y la Península.

Plazos desde el norte peninsular a cada isla

A diferencia de Valencia o Barcelona, el plazo desde Bilbao depende de si hay salida aprovechable o si la carga se consolida y embarca por Valencia o Cádiz. Estas son las horquillas reales, contando el tramo terrestre:

Damos horquilla y no un número exacto a propósito: el plazo real lo fija el puerto de embarque que toque esa semana. Antes de cerrar fechas confirmamos la salida concreta, y si no encaja con la mudanza ofrecemos guardamuebles puente en origen o en destino en lugar de inventar una fecha.