Zollagent in La Palma

Warum La Palma in beiden Richtungen DUA hat

Die Kanaren sind Teil des Zollgebiets der Union, sind aber vom gemeinsamen MwSt.-Gebiet ausgeschlossen. Es gibt keine Zölle zwischen der Halbinsel und Santa Cruz de La Palma, aber es gibt eine Zollgrenze, und das funktioniert in beide Richtungen:

• Bei der Einfuhr: DUA-Export im Hafengebiet der Halbinsel und DUA-Import hier, mit Abrechnung von IGIC und, falls die Position steuerpflichtig ist, von AIEM.
• Bei der Ausfuhr: DUA-Export hier und DUA-Import auf der Halbinsel, mit MwSt.-Abrechnung bei der Einfuhr außer Befreiung.

Der zweite Fall ist der, der am häufigsten vergessen wird, und auf dieser Insel wiegt er schwer: Wer Agrarprodukte sendet oder mit seinen Möbeln auf die Halbinsel zurückkehrt, benötigt das gleiche Verfahren. Der vollständige Rahmen befindet sich in unserem Leitfaden über den Zoll zwischen den Kanaren und der Halbinsel.

Baumaterial und Wiederaufbau: wo der AIEM wirklich zählt

Bei einem Umzug von persönlichen Gegenständen erscheint der AIEM nicht. Bei Baumaterial, neuer Möbelierung, Verschließungen, Maschinen oder Großküchenausrüstung schon: die Abgabe auf Importe und Warenlieferungen auf den Kanaren besteuert bestimmte Tarifpositionen zum Schutz der lokalen Produktion, und wird auf der Grundlage des Zollwertes berechnet.

Die praktische Konsequenz ist, dass die gleiche Bestellung je nachdem, wie sie klassifiziert und in Rechnung gestellt wird, erheblich mehr oder weniger kosten kann, und das muss man wissen, bevor man die Ware verschifft, nicht wenn der Container bereits am Kai ist. Deshalb identifizieren wir die Position in dem Angebot und trennen die Gebühr für die Zollabfertigung von den Steuern: So sehen Sie, was Sie uns zahlen und was an die Behörde gezahlt wird.

Der Umschlag auf Teneriffa

La Palma hat keine direkte Schifffahrtslinie zum Festland mit ausreichend hoher Frequenz: Die Ladung kommt in Santa Cruz de Tenerife an und wird dann per Inselverbindung weiterbefördet. Diese zweite Etappe bestimmt die tatsächliche Frist, und es ist auch hier, wo entschieden wird, wo es sich lohnt, die Zollabfertigung durchzuführen.

Wenn die Verbindung zu Santa Cruz de La Palma am nächsten Tag abfährt, ist es normal, die Zollabfertigung auf Teneriffa durchzuführen und umzuschlagen. Wenn man auf das Schiff der Woche warten muss, kann es manchmal besser sein, die Ladung im Transitmodus zu verschieben und sie direkt hier abzufertigen. Wir entscheiden das mit dem Kalender vor Augen, da der Unterschied zwischen den beiden Optionen Lagertage sind.

Was wir in Santa Cruz de La Palma abfertigen

• Umzüge und persönliche Gegenstände, mit Befreiung für nachgewiesenen Wohnungswechsel: eidesstattliche Erklärung, zum Zollwert bewerteter Bestand —etwa ein Euro pro Kilo bei gebrauchten Waren— und Wohnungsnachweis.
• Baumaterial, Maschinen und Ausrüstungen, mit identifizierter Position und geschätztem AIEM voraus.
• Waren für Handel und Gastronomie, auf einer Insel, wo fast die gesamte Versorgung durch den Zoll hereinkommt.
• Agrarexporte auf die Halbinsel, mit ihrem Ausfuhr-DUA.
• Fahrzeuge, mit ihrem DUA und den Zulassungsvorgängen auf der Insel.
• Sendungen in Gewahrsam, die das Terminal nicht verlassen, weil eine Bewertung, eine Rechnung oder ein Dokument des Empfängers fehlt.

Woher kommt die Ladung, die wir auf La Palma abfertigen

Fast die gesamte Ladung wird in Santa Cruz de Tenerife umgeschlagen, daher muss zur Beförderung auf dem Festland auch die Inselverbindung hinzugerechnet werden:

Die Bandbreite der Inselverbindung hängt davon ab, ob es am nächsten Tag eine Abfahrt gibt oder man auf das Schiff der Woche warten muss. Wir bestätigen das vor der Terminvergabe, und wenn es nicht passt, bieten wir Übergangslagerung auf Teneriffa statt eine Frist zu erfinden an.