Transport towarów na Wyspy Kanaryjskie
Transport ogólnych towarów paletyzowanych na Wyspy Kanaryjskie
Poproś o wycenęDlaczego warto nas wybrać?
Poproś o wycenę
Śledzenie online
Po ponad 15 latach powtarzania tych samych procesów niezliczoną liczbę razy postanowiliśmy stworzyć intuicyjne i funkcjonalne narzędzie.
- Optymalizujemy czas przesyłania i podpisywania dokumentów
- Ułatwiamy śledzenie online
- Upraszczamy płatności i fakturowanie
Usługa Express: tygodniowy rozkład statków na Wyspy Kanaryjskie
Usługa Express korzysta z regularnych tygodniowych rejsów z głównych portów na Półwyspie Iberyjskim. Data wyjazdu i przyjazdu jest ustalona już w momencie rezerwacji. To najszybsza i najbardziej przewidywalna opcja. Kompatybilna z kontenerem wspólnym (grupażem) lub własnym kontenerem.
| Port wyjścia | Odpłynięcie statku | Ostateczny termin odbioru | Przyjazd statku | Czas dostawy | Rezerwacja |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona | Piątek | Poniedziałek / wtorek tego samego tygodnia | Środa następnego tygodnia | 4–6 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
| Valencia | Sobota | Poniedziałek / wtorek tego samego tygodnia | Czwartek następnego tygodnia | 4–6 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
| Alicante | Piątek | Poniedziałek / wtorek tego samego tygodnia | Poniedziałek następnego tygodnia | 4–6 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
| Sewilla | Poniedziałek, piątek | 7 dni przed odpłynięciem | 4 dni kalendarzowe | 4–5 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
| Vigo | Czwartek | Wtorek / środa poprzedniego tygodnia | Sobota tego samego tygodnia | 4–5 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
| Gijón | Piątek | Poniedziałek / wtorek tego samego tygodnia | Sobota następnego tygodnia | 4–5 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
| Bilbao | Sobota | Poniedziałek / wtorek tego samego tygodnia | Sobota następnego tygodnia | 6–8 dni od odprawy celnej | 1 tydzień przed odbiorem |
Usługa Kombinowana / Ekonomiczna
Usługa Kombinowana (zwana również ekonomiczną) konsoliduje Twój towar z ładunkami innych klientów w jednym kontenerze i wysyła go, gdy kontener jest pełny. To opcja o najniższym koszcie, idealna dla przesyłek bez pilności.
Czasy dostawy są zmienne i zależą od stopnia zapełnienia kontenera na danej trasie. Dlatego nie ma stałego harmonogramu: każde zapytanie wymaga sprawdzenia bieżącej dostępności w momencie wysyłki.
Aby poznać cenę i szacowaną datę wyjazdu najbliższego kontenera kombinowanego na Twojej trasie, poproś nas o indywidualną wycenę:
Jak interpretować daty rejsów statków
Rozkład morski Usługi Express opiera się na dwóch standardowych pojęciach, które warto poznać przed zaplanowaniem wysyłki.
ETD — Estimated Time of Departure (wyjście statku)
To planowana data odpłynięcia ze portu na Półwyspie Iberyjskim. Aby zarezerwować miejsce w kontenerze, konieczne jest zgłoszenie operacji do Horizont Atlantic z co najmniej tygodniowym wyprzedzeniem przed podanym w tabeli ostatecznym terminem odbioru. Pozwala nam to zorganizować logistykę pakowania, odbioru z domu i konsolidacji w porcie. Na przykład przy odbiorze w Madrycie towar zazwyczaj zaokrętowuje się przez Valencię (najbliższy port). Jeśli chciałbyś załadować w konkretną sobotę, rezerwacja powinna być potwierdzona co najmniej siedem dni wcześniej.
ETA — Estimated Time of Arrival (przybycie statku)
To planowana data przybycia statku do portów stołecznych wysp: Santa Cruz de Tenerife i Las Palmas de Gran Canaria. Po zacumowaniu kontener przechodzi przez:
- Odprawę celną i podatki kanaryjskie.
- Transport kontenera z portu do naszego centrum logistycznego w Polígono Industrial El Mayorazgo.
- Dekonsolidację ładunku (w przypadku grupażu).
- Przeładunek na pojazd dostosowany do dostawy końcowej.
Dlatego data przybycia statku nie pokrywa się z datą dostawy. Kolumna „czas dostawy" uwzględnia 4–8 dni niezbędnych na ten proces. W przypadku dostaw na Fuerteventurę, Lanzarote, La Gomerę lub El Hierro należy doliczyć dodatkowo 72 godziny na drugi odcinek międzywyspowy. Wszystkimi etapami zarządzamy bez udziału klienta, informując Cię na bieżąco o każdym etapie.
Paleta europejska (EUR-pallet)
Towar paletyzowany radykalnie upraszcza transport drogowy, morski i lotniczy. Warto poznać standardowe parametry przed przygotowaniem ładunku.
Historia i normalizacja
Paleta powstała po 1960 roku jako odpowiedź na potrzebę standaryzacji obsługi towarów. Jej wprowadzenie skróciło czasy załadunku o 20–35% i zrewolucjonizowało całą globalną sieć logistyczną.
Materiały i obowiązkowe oznaczenia
Konstrukcja jest wykonana z drewna (coraz częściej z tworzywa sztucznego w branżach chemicznych i spożywczych). Każda paleta europejska musi posiadać następujące oznaczenia:
- Pieczęć EPAL (European Pallet Association) w kształcie owalnym.
- Oznaczenie IPCC, gwarancja pochodzenia drewna (obowiązkowe od 2010 roku).
- Metoda obróbki termicznej (HT — Heat Treatment) certyfikowana.
- Gwóźdź naprawczy, jeśli paleta była naprawiana.
- Numer licencji producenta.
Waga, wymiary i nośność
Europejski standard EUR-palety wynosi 1200 × 800 mm. Ten wymiar pozwala załadować dokładnie 33 palety na ciężarówkę typu naczepa, układane w poprzek lub wzdłuż. Przybliżona waga pustej palety to około 25 kg, a jej użyteczna nośność wynosi 1500 kg.
Zalety transportu paletyzowanego
- Uniwersalna kompatybilność z transportem lotniczym, morskim i lądowym.
- Szybka obsługa wózkiem widłowym w miejscu załadunku i rozładunku.
- Standaryzacja maszyn przemysłowych (linie produkcyjne, zautomatyzowane magazyny).
- Optymalizacja przestrzeni ładowni i zmniejszenie uszkodzeń w trakcie transportu.
Transport towarów niebezpiecznych (ADR)
Umowa ADR została podpisana w Europie 30 września 1957 roku i weszła w życie w 1968 roku. Reguluje drogowy transport towarów sklasyfikowanych jako niebezpieczne, określając sposób ich pakowania, etykietowania, dokumentowania i przewozu.
Charakterystyka transportu ADR
Konwencja ustanawia wymagania dotyczące środków transportu (certyfikowane pojazdy, gaśnice, tablice), opakowania (homologowane opakowania UN) oraz dokumentacji towarzyszącej ładunkowi (list przewozowy ADR, karta charakterystyki). Celem tych przepisów jest ochrona ludzi i środowiska podczas przewozu.
Widoczne oznaczenia ADR
Pojazdy ADR noszą pomarańczową prostokątną tablicę podzieloną na dwa pasy:
- Górny pas: kod Kemlera składający się z 2–3 cyfr, identyfikujący rodzaj zagrożenia (łatwopalny, toksyczny, żrący itp.).
- Dolny pas: numer ONZ składający się z 4 cyfr, identyfikujący przewożoną substancję.
W Horizont Atlantic obsługujemy transport ADR na Wyspy Kanaryjskie, koordynując cały łańcuch z autoryzowanymi armatorami i zapewniając zgodność z przepisami od miejsca nadania do miejsca przeznaczenia.
