El transporte de vehículos en contenedor marítimo es la forma más segura, controlada y trazable de mover un coche, una moto, una furgoneta o incluso un vehículo industrial hacia Canarias o cualquier destino internacional. A diferencia del RoRo (roll-on/roll-off), donde el vehículo viaja "a la intemperie" en la cubierta de un barco, en contenedor el vehículo queda completamente protegido frente al ambiente marino, golpes y manipulaciones. Te explicamos cómo funciona el proceso, qué ventajas ofrece y para qué tipos de vehículos compensa.
Cómo funciona el transporte en contenedor
El vehículo se introduce en un contenedor marítimo estándar de 20 pies (6,1 m largo × 2,4 m ancho × 2,6 m alto) o de 40 pies (12,2 m) y queda fijado mediante un sistema de amarres certificados (correas, cuñas de madera, anclajes a los puntos estructurales del chasis) para evitar cualquier movimiento durante la travesía. El contenedor se cierra con un precinto numerado que solo se abre en destino bajo presencia del cliente o de su representante.
Tipos de contenedor según vehículo
- Contenedor 20': cabe 1 coche turismo medio (Ford Focus, VW Golf) o 1 SUV pequeño (Nissan Juke, Renault Captur)
- Contenedor 40': caben 2 coches turismo o 1 vehículo grande (Range Rover, furgoneta, lancha sobre remolque)
- Contenedor 40' High Cube (HC): 30 cm más de altura, ideal para 4x4 elevados, camper, vehículos con bacas
- Contenedor Open Top: techo abierto, para vehículos que no caben en altura por carrocería alta
- Flat Rack: plataforma sin paredes ni techo, para maquinaria pesada o vehículos extragrandes
Ventajas frente al RoRo (roll-on/roll-off)
1. Protección total contra el ambiente
El vehículo no sufre exposición al salitre marino, lluvia, viento ni rayos solares directos durante los 5-10 días de travesía. Esto es crítico para:
- Coches clásicos y vehículos de colección (Porsche, Mercedes-Benz vintage, restauraciones)
- Coches de alta gama con pintura sensible (Tesla, BMW serie M, Audi RS, deportivos)
- Vehículos recién pintados o con restauración reciente
- Motos premium (BMW GS, Ducati Panigale, Harley-Davidson)
2. Posibilidad de cargar enseres dentro del vehículo
Al ir en contenedor cerrado y precintado, puedes llenar el maletero y los asientos traseros con cajas (sin sobrepasar la capacidad de carga del vehículo y respetando la normativa de mercancías peligrosas). Esto te permite combinar el transporte del coche con parte de tu mudanza en el mismo envío.
3. Trazabilidad y precinto certificado
El número de precinto del contenedor consta en el conocimiento de embarque (B/L) y en el DUA. En destino, solo se abre con tu presencia o la del agente autorizado. Reduce a cero el riesgo de manipulación, hurto o intercambio.
4. Seguro de carga más amplio
El seguro de mercancías en contenedor cubre prácticamente todos los daños imaginables (accidente, vuelco del buque, robo, mojadura, contaminación). El seguro del RoRo es más limitado y suele excluir daños cosméticos menores y por roces durante carga/descarga.
Cuándo NO compensa contenedor
El contenedor es más caro que el RoRo (entre un 30% y un 80% más, según ruta). Para coches de uso diario sin valor sentimental ni de mercado especial, el RoRo es perfectamente válido y ahorra dinero. Te conviene contenedor si:
- Tu coche supera los 30.000 € de valor de mercado
- Es un clásico, deportivo o de colección
- Quieres aprovechar para enviar también parte de la mudanza dentro
- Vas a hacer una travesía larga (>10 días) donde el salitre marino sí marca diferencia
- Tienes una moto premium (en RoRo van mal sujetas y vibran)
El proceso paso a paso con Horizont Atlantic
1. Recogida en origen
Pasamos a recoger el vehículo en tu domicilio, garaje o concesionario. Hacemos un informe fotográfico de 360° en presencia del cliente (estado de chapa, pintura, llantas, interior, kilometraje, nivel de combustible) y firmamos un acta de recogida.
2. Traslado al puerto y carga en contenedor
El vehículo se traslada al puerto en camión grúa o por sus propios medios (con conductor profesional). En el puerto se introduce en el contenedor con la ayuda de rampas y el equipo de amarres ajusta los anclajes según la norma IMO IMDG (transporte marítimo internacional).
3. Precintado, B/L y embarque
Una vez fijado el vehículo, se precinta el contenedor con un sello numerado. Te enviamos por email la foto del precinto y el número de B/L (Bill of Lading), que es el "DNI del envío" durante la travesía. El contenedor se carga en el buque y zarpa según calendario semanal.
4. Travesía marítima y trámites
Durante los 5-10 días de viaje, gestionamos en paralelo todos los trámites aduaneros y de matriculación canaria si procede. Si el destino es Canarias, presentamos el DUA + AIEM + IEDMT con los documentos del vehículo (permiso circulación, ficha técnica, ITV, seguro).
5. Desembarque y entrega
Al llegar el contenedor al puerto canario, te avisamos. Lo desprecinta nuestro equipo en presencia del cliente o representante autorizado, comprueba el estado del vehículo contra el acta de recogida y te lo entrega o lo lleva al domicilio acordado.
Documentación necesaria
- Permiso de circulación en vigor
- Ficha técnica (tarjeta ITV) con la ITV vigente
- Seguro a terceros como mínimo en vigor durante el transporte
- Recibo del impuesto de circulación del año en curso
- DNI/NIE del propietario o autorización notarial si lo envía otra persona
- Para matriculación canaria: contrato de empadronamiento + factura compra original o declaración de antigüedad
Coste orientativo
Para un coche turismo medio en contenedor compartido (1 coche por contenedor de 20'):
- Madrid → Tenerife/Las Palmas: 1.400-1.800 €
- Barcelona → Tenerife/Las Palmas: 1.500-1.900 €
- Sevilla → Tenerife/Las Palmas: 1.200-1.600 €
- Internacional UE: 1.800-3.500 € según país
- Extracomunitaria: desde 2.500 € hasta 8.000 € (USA, Latam, Asia)
El contenedor exclusivo (1 solo vehículo + tu mudanza) está entre 2.800 € y 4.500 € desde la península a Canarias.
Matriculación canaria del vehículo
Si traes el coche por traslado de residencia, gestionamos:
- Solicitud del modelo 06 del IEDMT
- Pago del AIEM si procede (exento si te acoges a la franquicia por residencia)
- Cambio del seguro peninsular a canario
- ITV homologada en Canarias
- Nueva matrícula canaria
Más info en: Régimen fiscal de Canarias y Llevar el coche a Canarias: trámites y opciones.
Casos especiales
Coches eléctricos e híbridos
Por la normativa IMDG sobre baterías de litio, los vehículos eléctricos viajan con la batería entre 30% y 50% de carga. Es un protocolo internacional para reducir riesgo de incendio térmico durante la travesía. Comprueba que tu coche está en ese rango antes de la recogida.
Motos y bicis
Una moto ocupa aproximadamente 2 m³ en contenedor; caben 5-6 motos en un contenedor de 20'. Para bicicletas, el embalaje en caja específica y consolidación con otros envíos es lo más económico.
Embarcaciones pequeñas
Lanchas y embarcaciones de hasta 6 m caben en contenedor de 40' Open Top. Para esloras mayores se usa Flat Rack o transporte break bulk. Documentación específica (matrícula naval, certificado de navegación) que también gestionamos.
Pide presupuesto
En Horizont Atlantic llevamos 15 años transportando vehículos en contenedor desde la península a Canarias. Pídenos un presupuesto indicando marca, modelo, año y destino. Te enviamos en 24-48 horas una propuesta cerrada con seguro RC + gestión aduanera incluidos.
Preguntas frecuentes sobre transporte de vehículos en contenedores
¿Qué tipos de vehículos se pueden transportar en contenedor?
Coches turismo (todos los tamaños), SUVs, motos, vehículos clásicos, vehículos eléctricos (con protocolo específico de batería), camionetas pequeñas. Un contenedor de 20 pies admite 1 coche turismo o 2 motos. Contenedor de 40 pies admite 2-3 coches o 4-6 motos según tamaños. Vehículos grandes (furgonetas, autocaravanas) requieren plataformas Ro-Ro o flatrack en lugar de contenedor estándar.
¿Hay que vaciar el coche o se puede transportar con cosas dentro?
Recomendado vaciar completamente: depósito casi vacío (5-10 litros máximo por normativa de seguridad marítima), maletero vacío, sin objetos sueltos que puedan moverse, sin documentación importante (DNI, papeles del coche) que viajen contigo en avión. Algunos transportistas SÍ permiten cajas dentro del coche pero con limitaciones (no más del 30% del maletero, bien fijadas).
¿Cuánto cuesta enviar un coche a Canarias en contenedor?
Desde península a Canarias: 1.400-1.900 € por coche turismo en contenedor estándar (puerto a puerto). Suma 100-300 € por traslado puerta a puerta en cada extremo. Si compartes contenedor con otra mudanza tuya (coche + enseres), el coste por coche baja a 1.000-1.500 €. Vehículos especiales (clásicos, alto valor) requieren seguro y embalaje específico.
¿Qué impuestos pago al enviar mi coche a Canarias?
IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) por matriculación en Canarias: 0% para vehículos con más de 1 año desde su primera matriculación a otro nombre Y empadronamiento canario, 4-14% para vehículos nuevos según emisiones CO2. AIEM en mudanza por cambio de residencia: exento si demuestras uso previo y empadronamiento. Tasas matriculación canaria: 100-300 €.
¿Cuánto tarda el transporte de un coche a Canarias?
Puerta a puerta: 10-15 días desde solicitud. Tránsito marítimo: 5-9 días en barco desde puerto península (Cádiz, Valencia, Barcelona, Bilbao). Recogida en origen + entrega en destino + trámites aduana: 3-5 días adicionales. Más detalle: diferencias entre tipos de mudanza.
¿Quieres contratar el envío? Consulta nuestro servicio de transporte de coches y vehículos a Canarias.
