Таможенное оформление в Порте Сантандера

Brexit превратил Сантандер в настоящую таможню снова

До 2021 года прицеп, прибывший из Портсмута или Плимута, циркулировал как торговля внутри сообщества: ни декларации, ни классификации, ни расчётов. Сегодня требуется DUA импорта, классификация по тарифам, уплата пошлин и НДС и, когда товары имеют преференциальное британское происхождение, надлежащее подтверждение происхождения, чтобы пошлина была нулевой.

Этот последний пункт — то, что больше всего затрудняет делопроизводство в Кантабрийском регионе: соглашение позволяет избежать пошлины, но необходимо подтвердить это надлежащим документом, и многие британские поставщики всё ещё отправляют счет-фактуру без декларации происхождения. Если оно прибывает так, либо оно дополняется, либо оно оплачивается. Мы проверяем это до того, как корабль встанет на якорь, а не когда прицеп уже находится на причале с начисленной платой за стоянку.

Кантабрия — Канарские острова: как выходит груз

Нет регулярной каботажной линии от Сантандера до Канарских островов с удобной периодичностью. Мы собираем в Кантабрии, консолидируем и отправляем через Валенсию — порт с наибольшей периодичностью на острова — или через Кадис, обеспечивающий кратчайший морской транзит. Общий срок составляет около 9–13 дней, включая наземный участок.

Это на два–три дня больше, чем отправка со Средиземноморья, и взамен клиент получает реальную дату. Обещание прямого отправления из Сантандера продаётся лучше и выполняется хуже.

Почему Канарские острова нуждаются в DUA, будучи Испанией

Потому что острова находятся внутри таможенной территории Союза, но вне единой налоговой территории НДС. Отправка Кантабрия—Канарские острова не платит пошлины, но пересекает налоговую границу: DUA экспорта в порту отправления, DUA импорта при прибытии, освобождение от НДС в месте отправления и уплата IGIC — плюс AIEM, если партия это предусматривает — в месте назначения.

И если груз прибывает из Соединённого Королевства, и его окончательное место назначения — острова, мы объединяем две операции в один документ: импорт здесь и отправка на Канарские острова после. Если их перевозит одна команда, объявленные стоимости совпадают, и ничего не требует исправления. Полная информация приведена в нашем руководстве по таможенному оформлению между Канарскими островами и материком.

Что мы оформляем и откуда забираем

Забор грузов охватывает Сантандер и всю Кантабрию — Торралавега, Кастро-Урдиалес, Ларедо, Рейноса — и по дороге Паленсию, Бургос и восточную Астурию. Виды грузов:

• Импорт ro-ro и транспортные средства из Соединённого Королевства, с его DUA, его классификацией и его подтверждением происхождения.
• Переезды жилья на острова, с подтвержденной льготой: письменное свидетельство, инвентарь, оценённый по таможенной стоимости, и подтверждение места жительства.
• Оборудование и промышленные товары, где товарная позиция определяет AIEM места назначения.
• Коммерческие товары для торговли и гостинично-ресторанного сектора Канарских островов.
• Обратный груз Канарские острова—материк, с DUA выхода там и НДС при входе здесь, кроме льготированных товаров.

Сроки доставки от Кантабрии до каждого острова

В зависимости от порта отправления той недели — Валенсия или Кадис. Включает забор грузов и наземный участок:

Перед подтверждением дат мы согласуем точную дату отправления. Если она не совпадает с переездом, мы предлагаем хранение мебели в переходный период в месте отправления или месте назначения вместо того чтобы указать вымышленную дату прибытия.