Sjøtransport av kjøretøy i container er den sikreste, mest kontrollerte og sporbare måten å flytte en bil, motorsykkel, varebil eller til og med et industrielt kjøretøy til Kanariøyene eller andre internasjonale destinasjoner. I motsetning til RoRo (roll-on/roll-off), der kjøretøyet reiser "utsatt for vær" på dekket av et skip, i container er kjøretøyet fullstendig beskyttet mot sjøklima, slag og manipulasjon. Vi forklarer deg hvordan prosessen fungerer, hvilke fordeler den tilbyr og for hvilke kjøretøytyper det lønner seg.
Hvordan sjøtransport av kjøretøy i container fungerer
Kjøretøyet settes inn i en standard sjøcontainer på 20 fot (6,1 m lang × 2,4 m bred × 2,6 m høy) eller 40 fot (12,2 m) og fastgjøres med et system av sertifiserte straminger (stropper, trekilter, anker til strukturelle punkter på chassiset) for å forhindre enhver bevegelse under reisen. Containeren lukkes med en nummerert forseglingsmerke som bare åpnes ved destinasjonen i nærvær av kunden eller hans representant.
Containertyper etter kjøretøy
- 20' container: passer 1 mellomstørrelse personbil (Ford Focus, VW Golf) eller 1 liten SUV (Nissan Juke, Renault Captur)
- 40' container: passer 2 personbiler eller 1 stor kjøretøy (Range Rover, varebil, båt på tilhenger)
- 40' High Cube (HC) container: 30 cm høyere, ideell for høye 4x4, camper, kjøretøy med takbag
- Open Top container: åpent tak, for kjøretøy som ikke passer i høyde på grunn av høy karosseri
- Flat Rack: plattform uten vegger eller tak, for tungt utstyr eller ekstra store kjøretøy
Fordeler sammenlignet med RoRo (roll-on/roll-off)
1. Fullstendig beskyttelse mot miljø
Kjøretøyet utsettes ikke for sjøsalt, regn, vind eller direkte sollys under 5-10 dagers reisen. Dette er kritisk for:
- Klassiske biler og samlerbiler (Porsche, vintage Mercedes-Benz, restaureringer)
- Biler i høy prisklasse med sensitiv lakk (Tesla, BMW serie M, Audi RS, sportsbiler)
- Nylig malt kjøretøy eller med nylig restaurering
- Premium motorsyklinger (BMW GS, Ducati Panigale, Harley-Davidson)
2. Mulighet til å laste eiendeler inne i kjøretøyet
Siden containeren er lukket og forseglet, kan du fylle bagasjerommet og baksetene med esker (uten å overskride kjøretøyets lastkapasitet og respektere farlig gods-bestemmelser). Dette lar deg kombinere transport av bilen med deler av flyttingen din i samme forsendelse.
3. Sporbarhet og sertifisert forseglingsmerke
Forseglingsmerke-nummeret på containeren er oppført i konnossementet (B/L) og i DUA. Ved destinasjonen åpnes den bare i din nærvær eller en autorisert agents nærvær. Det reduserer manipulasjonsrisiko, tyveri eller bytte til null.
4. Bredere lastforsikring
Godsforsikring i container dekker praktisk talt alle tenkelige skader (ulykke, skipvelt, tyveri, fukt, forurensning). RoRo-forsikring er mer begrenset og pleier å utelukke mindre kosmetiske skader og slitasjeskader under lassing/lossing.
Når container IKKE lønner seg
Container er dyrere enn RoRo (mellom 30% og 80% mer, avhengig av rute). For dagligdagse biler uten sentimentalverdi eller spesiell markedsverdi, er RoRo helt gyldig og sparer penger. Du bør velge container hvis:
- Bilen din overstiger €30.000 markedsverdi
- Den er en klassiker, sportsbil eller samlerbil
- Du vil bruke anledningen til å sende også deler av flyttingen din inne
- Du skal gjøre en lang reise (>10 dager) der sjøsaltet gjør en forskjell
- Du har en premium motorsykkel (i RoRo er de dårlig sikret og vibrerer)
Prosess steg for steg med Horizont Atlantic
1. Henting på opprinnelsesstedet
Vi henter kjøretøyet hjemme hos deg, fra garasjen din eller fra forhandleren. Vi lager en 360° fotografirapport i nærvær av kunden (karosseri-tilstand, lakk, dekk, interiør, kjørelengde, drivstoffnivå) og signerer en hentelipp.
2. Transport til havn og lasting i container
Kjøretøyet transporteres til havnen med lastebil og kran eller med egne midler (med profesjonell sjåfør). I havnen settes det inn i containeren med hjelp av ramper, og stramingsteamet justerer ankrene i henhold til normen IMO IMDG (internasjonalt sjøtransport).
3. Forsegling, B/L og lasting
Når kjøretøyet er fastgjort, forsegles containeren med et nummerert forseglingsmerke. Vi sender deg per e-post et foto av forseglingsmerket og B/L-nummeret (Bill of Lading), som er "sendingenes personnummer" under reisen. Containeren lastes på skipet og seiler etter ukentlig rute.
4. Sjøreise og tollbehandling
Under 5-10 dagers reise administrerer vi parallelt alle toll- og kanarierformaliteter hvis det er aktuelt. Hvis destinasjonen er Kanariøyene, sender vi DUA + AIEM + IEDMT med kjøretøydokumenter (kjøretillatelse, teknisk dataark, EU-kontroll, forsikring).
5. Losning og levering
Når containeren ankommer havnen på Kanariøyene, gir vi deg beskjed. Vår team åpner forseglingsmerket i nærvær av kunden eller autorisert representant, sjekker kjøretøytilstanden mot hentelippet og leverer det til deg eller bringer det til avtalt adresse.
Nødvendig dokumentasjon
- Gjeldende kjøretillatelse
- Teknisk dataark (EU-kontrollattest) med gjeldende EU-kontroll
- Forsikring mot tredjeperson på minst nivå i kraft under transporten
- Kvittering for kjøretøyskatt fra inneværende år
- Personbevis/bostedsnummer for eieren eller notariell fullmakt hvis noen annen sender det
- For registrering på Kanariøyene: bostedsfestet kontrakt + originalkjøpskvittering eller erklæring om alder
Estimert kostnad
For en mellomstørrelse personbil i delt container (1 bil per 20' container):
- Madrid → Tenerife/Las Palmas: 1.400-1.800 €
- Barcelona → Tenerife/Las Palmas: 1.500-1.900 €
- Sevilla → Tenerife/Las Palmas: 1.200-1.600 €
- EU internasjonalt: 1.800-3.500 € etter land
- Utenfor EU: fra 2.500 € til 8.000 € (USA, Latinamerika, Asia)
Den eksklusive containeren (bare 1 kjøretøy + dine flyttinger) koster mellom 2.800 € og 4.500 € fra fastlandet til Kanariøyene.
Registrering av kjøretøy på Kanariøyene
Hvis du tar bilen med deg ved bostedsendring, administrerer vi:
- Søknad om modell 06 fra IEDMT
- Betaling av AIEM hvis aktuelt (fritatt hvis du bruker fritak ved bostedsendring)
- Endring av fastland-forsikring til kanarie-forsikring
- EU-kontroll godkjent på Kanariøyene
- Ny kanarie-registrering
Mer informasjon på: Kanariøyenes skatteregime og Ta bilen din til Kanariøyene: prosedyrer og alternativer.
Spesielle tilfeller
Elektriske og hybrid biler
I henhold til IMDG-standarden for litium-batterier, reiser elektriske kjøretøy med batteriet mellom 30% og 50% ladd. Det er en internasjonal protokoll for å redusere risikoen for termisk brann under reisen. Kontroller at bilen din ligger i det området før henting.
Motorsyklinger og sykler
En motorsykkel opptar omtrent 2 m³ i container; 5-6 motorsyklinger passer i en 20' container. For sykler er emballering i spesialboks og konsolidering med andre forsendelser det mest økonomiske.
Små båter
Båter og båter opp til 6 m passer i 40' Open Top container. For større lengde brukes Flat Rack eller break bulk-transport. Vi administrerer også spesiell dokumentasjon (båtregistrering, navigasjonsattest).
Be om tilbud
I Horizont Atlantic har vi i 15 år transportert kjøretøy i container fra fastlandet til Kanariøyene. Be oss om et tilbud med merke, modell, år og destinasjon. Vi sender deg et lukket tilbud innen 24-48 timer med RC-forsikring + tolladministrasjon inkludert.
Vanlige spørsmål om sjøtransport av kjøretøy i containere
Hvilke typer kjøretøy kan transporteres i container?
Personbiler (alle størrelser), SUVer, motorsyklinger, klassiske kjøretøy, elektriske kjøretøy (med spesiell batteriprotokoll), små varebiler. En 20 fot container holder 1 personbil eller 2 motorsyklinger. 40 fot container holder 2-3 personbiler eller 4-6 motorsyklinger avhengig av størrelse. Store kjøretøy (varebiler, bobiler) krever Ro-Ro-plattformer eller flatrack i stedet for standard container.
Må bilen være tom eller kan den transporteres med ting innvendig?
Anbefalt å tømme den fullstendig: bensintank nesten tom (maks 5-10 liter per maritim sikkerhetsbestemmelse), bagasjerom tomt, ingen løse objekter som kan bevege seg, ingen viktig dokumentasjon (personnummer, bilpapirer) som reiser med deg på flyet. Noen transportører TILLATER bokser innvendig i bilen men med begrensninger (ikke mer enn 30% av bagasjerommet, godt sikret).
Hvor mye koster det å sende en bil til Kanariøyene i container?
Fra fastland til Kanariøyene: 1.400-1.900 € per personbil i standard container (havn til havn). Legg til 100-300 € for dør-til-dør-transport på begge ender. Hvis du deler container med din egen flytting (bil + eiendeler), koster det per bil 1.000-1.500 €. Spesielle kjøretøy (klassikere, høy verdi) krever forsikring og spesial emballering.
Hvilke skatter betaler jeg ved å sende min bil til Kanariøyene?
IEDMT (spesiell avgift på visse transportmidler) for registrering på Kanariøyene: 0% for kjøretøy eldre enn 1 år fra første registrering på annet navn OG kanarie-bosted, 4-14% for nye kjøretøy etter CO2-utslipp. AIEM ved flytting på grunn av bostedsendring: fritatt hvis du viser tidligere bruk og kanarie-bosted. Kanarie-registreringsgebyrer: 100-300 €.
Hvor lenge tar transporten av en bil til Kanariøyene?
Dør til dør: 10-15 dager fra søknad. Sjøtransit: 5-9 dager på båt fra fastlands-havn (Cádiz, Valencia, Barcelona, Bilbao). Henting på opprinnelsesstedet + levering på destinasjonen + toll: 3-5 flere dager. Mer detaljer: forskjeller mellom typer flyttinger.
Vil du gjøre bestilling? Se vårt tilbud om transport av biler og kjøretøy til Kanariøyene.
